{"id":1043,"date":"2016-09-02T23:50:25","date_gmt":"2016-09-02T21:50:25","guid":{"rendered":"http:\/\/karuli.net\/blog\/?p=1043"},"modified":"2016-09-02T23:50:25","modified_gmt":"2016-09-02T21:50:25","slug":"montage-general-dynamics-f-16-xl-monogram-172","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/karuli.net\/blog\/detail-des-montages\/montage-general-dynamics-f-16-xl-monogram-172\/","title":{"rendered":"Montage General Dynamics F-16 XL [Monogram 1\/72]"},"content":{"rendered":"
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Sam 16 Mar 2013 – 15:08<\/p>\n<\/div>\n

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Bonjour,<\/p>\n

Pour me motiver \u00e0 finir mon Potez Heller Mus\u00e9e, j’ouvre une nouvelle bo\u00eete (j’ai conscience\u00a0que mon explication ne tiens pas la route mais c’est pas grave).<\/p>\n

And the winner is : le General Dynamics F-16<\/strong> version extra-large<\/p>\n

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Commen\u00e7ons par une revue de kit :
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Voila c’est fait !<\/p>\n

J’ai achet\u00e9 ce kit d’occasion. J’ai donc Moi-m\u00eame d\u00e9couvert ce fatras en ouvrant la bo\u00eete. L\u00e9ger hic apr\u00e8s un pointage des pi\u00e8ces mon F-16 est monocycle !!<\/p>\n

Pour am\u00e9liorer les atterrissages et d\u00e9collages, j’ai donc emprunt\u00e9 deux roues et le train avant complet d’un F-106. Dans la bagarre, le F-16 XL passe d’une \u00e0 deux roulettes mais… c’est mieux que pas de train avant du tout non ?<\/p>\n

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A bient\u00f4t pour le d\u00e9marrage de nouvelles aventures.<\/p>\n

CIAO \/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n<\/div>\n

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Sam 4 Mai 2013 – 3:30<\/p>\n<\/div>\n

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Salut,<\/p>\n

Comme je l’indiquais sur mon poste \u00ab\u00a0Pr\u00e9sence discr\u00e8te sur le forum\u00a0\u00bb mes probl\u00e8mes d’acc\u00e8s internet ne m’emp\u00eachent pas d’avancer sur mes montages. Le F-16 XXXXXL a aussi eu droit \u00e0 quelques heures de travail.<\/p>\n

BEIGNE NOIR<\/strong><\/p>\n

Contre toute attente, j’ai d\u00e9marr\u00e9 avec le cockpit qui est moul\u00e9 d’une pi\u00e8ce. C’est marrant… mais pas super pratique \u00e0 peindre.<\/p>\n

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Je n’irais pas plus loin dans le d\u00e9taillage car, in fine, on ne verra plus rien…<\/p>\n

En disant cela, j’imagine d\u00e9j\u00e0 vos remarques : \u00ab\u00a0quel fain\u00e9ant ce sletch, \u00e0 chaque montage il nous fait le coup du on ne verra rien<\/i>\u00a0\u00bb<\/p>\n

C’est pas faux… mais en fait c’est vrai ! Le F-16 XL \u00e0 une verri\u00e8re tr\u00e8\u00e8\u00e8\u00e8s fum\u00e9e. Pour rattraper le coup, j’ai choisi des couleurs tr\u00e8s contrast\u00e9es pour la baignoire dans l’espoir que l’on aper\u00e7oit tout de m\u00eame quelques boutons…<\/p>\n

BON, TU VA LE FERMER, OUI ?! <\/strong><\/p>\n

Rien de sp\u00e9cial sur la fermeture de l’avion (si ce n’est que j’ai utilis\u00e9 300 pinces). Les ajustements sont tr\u00e8s agr\u00e9ables car les formes sont assez simples…
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FADE TO GREY<\/strong><\/p>\n

J’ai utilis\u00e9 deux teintes de gris pour mon XL :
\n– AS-10 Ocean grey (RAF) pour le dessus
\n– AS-28 Medium grey pour le dessous<\/p>\n

La TS-27 White m’a servi pour la grappe de trains et roues.<\/p>\n

Les habitu\u00e9s auront reconnus les r\u00e9f\u00e9rences des bombes Tamiya. C’est la premi\u00e8re fois que j’utilise autant de bombes sur un kit (je parle de la peinture, hein ?). Gros travail de masquage donc :<\/p>\n

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… qui ne m’\u00e9vitera pas quelques rat\u00e9s :
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… et un probl\u00e8me d’incompatibilit\u00e9 entre l’humbrol et la Tam.
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J’ai retouch\u00e9 tout cela par la suite. In fine, je suis agr\u00e9ablement surpris par le r\u00e9sultat. Les bombes Tam d\u00e9gagent une odeur horrible mais quelle finesse !!!<\/p>\n

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Tiens, confort\u00e9 par le Sukhoi 7 de Kurogane, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de laisser la tr\u00e8s belle gravure en relief. HEY\u00a0!!! C’est du vintage ou bien !?!<\/p>\n

MERCI AZAZEL !!!<\/strong><\/span><\/p>\n

Je profite de cette mise \u00e0 jour pour remercier de nouveau AZAZEL. Apr\u00e8s avoir lu ma remarque sur le train manquant, il m’a spontan\u00e9ment propos\u00e9 de m’envoyer un train complet de F-16. Train que j’ai re\u00e7u dans la foul\u00e9e !<\/p>\n

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Encore merci \u00e0 Toi !<\/p>\n

A bient\u00f4t pour de nouvelles aventures.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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CIAO \/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/div>\n
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Sam 17 Ao\u00fb 2013 – 12:33<\/p>\n<\/div>\n

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Salut,<\/p>\n

Pour bien faire les choses, je me dois de finir ce pazapa dans les r\u00e8gles du lard !<\/p>\n

UN TRAIN DE RETARD <\/strong><\/p>\n

Pour ceux qui n’ont pas suivi le d\u00e9but de la s\u00e9ance, ma bo\u00eete ne comportait pas de train avant et une pi\u00e8ce du train principal \u00e9tait cass\u00e9e.\u00a0Aussi, j’ai install\u00e9 le train de F-16 que m’a gentiment transmis azazel.<\/p>\n

Pas de souci d’ajustement pour l’avant puisque je ne disposait de rien du tout. Montage direct donc :<\/p>\n

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Pour le train principal, la modification n’a pas \u00e9t\u00e9 simple car le syst\u00e8me de montage choisi par les deux fabricants n’ont rien en commun. Apr\u00e8s un long travail de retaillage, j’ai align\u00e9 la nouvelle pi\u00e8ce sur le standard de celle d’origine (Nota bene : le train Italeri \u00a0et en haut et Monogram en bas) :<\/p>\n

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L’ajustement s’est fait globalement bien :<\/p>\n

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… si ce n’est que le train gauche s’est l\u00e9g\u00e8rement affaiss\u00e9 durant la phase de collage.\u00a0R\u00e9sultat : mon XL penche s\u00e9rieusement sur le c\u00f4t\u00e9 gauche.\u00a0Pour corriger cette boulette, j’ai :
\n– profit\u00e9 du d\u00e9centrage de l’axe de la roue gauche
\n– laiss\u00e9 volontairement un morceau de grappe sur la roue droite (que l’on voit en surimpression sur le bidon sur cette photo)<\/p>\n

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Une roue trop basse \u00e0 gauche + une talonnette \u00e0 droite = un F-16 XL qui est d’aplomb !<\/p>\n

Je fais le malin mais j’ai vraiment de la chance que cette manipulation soit quasi invisible au final…<\/p>\n

LE RETOUR DU CAPITAINE MASTIC<\/strong><\/p>\n

J’avais pr\u00e9vu de monter ce kit vintage \u00ab\u00a0\u00e0 l’ancienne\u00a0\u00bb. Je ne tiendrais pas ma promesse.\u00a0Le raccordement de l’entr\u00e9e d’air a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 un long travail d’ajustement. Malgr\u00e9 cela, il reste une tranch\u00e9e assez disgracieuse de part et d’autre de l’avion. Un peu de mastic, un peu de pon\u00e7age et une retouche \u00e0 la bombe seront n\u00e9cessaires pour masquer tout cela :<\/p>\n

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MADE IN\u00a0GRUY\u00c8RE\u00a0LAND<\/strong><\/p>\n

Les missiles m’ont caus\u00e9 de v\u00e9ritable maux de t\u00eate.\u00a0Les migraines ont commenc\u00e9 \u00e0 l’inspection des pi\u00e8ces dont le moulage n’est pas… parfait.<\/p>\n

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Pour la 1\u00e8re fois depuis mon retour aux maquettes (fin 2009), j’ai d\u00fb sortir le mastic pour combler des missiles. Outre, la profondeur des trous la t\u00e2che a \u00e9t\u00e9 rendu p\u00e9nible par la difficult\u00e9s de poncer efficacement entre les ailettes. In fine, le r\u00e9sultat est passable. J’ai choisi une \u00e0 une l’orientation des missiles afin de cacher la mis\u00e8re autant que faire se peut.<\/p>\n

La second vague de maux de t\u00eate \u00e0 commencer en observant le syst\u00e8me d’attache pr\u00e9vu par Monogram : de simples trous sur l’intrados !!!<\/p>\n

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Sans acc\u00e8s facile \u00e0 l’internet, j’ai pass\u00e9 un temps fou \u00e0 essayer de trouver de doc sur ce sujet. Dans le doute, j’ai m\u00eame commenc\u00e9 \u00e0 scratcher des pyl\u00f4nes… pour rien.<\/p>\n

Apr\u00e8s une nouvelle recherche sur le net, j’ai constat\u00e9 que Monogram avait raison. Les ailettes des missiles rentrent litt\u00e9ralement dans le fuselage. Le corps du missile est coll\u00e9 au fuselage via un syst\u00e8me d’attache qui est quasiment invisible :<\/p>\n

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Ce simple d\u00e9tail m’a fait perdre pr\u00e8s de 15 jours !<\/p>\n

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DECAAAAAAAAALS !<\/strong><\/p>\n

Contrairement \u00e0 ce que j’avais annonc\u00e9 mon avion ne sera pas Irakien mais Yougoslave. J’ai trouv\u00e9 les cocardes dans le stock que m’a gentiment envoy\u00e9 un certain Jean-Luc d’un forum voisin (… et que je remercie au passage). Pas probl\u00e8me particulier pour cette phase, il faut dire que l’assouplissant pour d\u00e9cals aide pas mal pour la mise en place.<\/p>\n

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J’ai termin\u00e9 l’avion par une couche de vernis mat Pebeo (acrylique).<\/p>\n

PUISQU’IL FAUT CONCLURE<\/strong><\/p>\n

Les nombreuses retassures et quelques ajustements hasardeux ont quelques peu g\u00e2ch\u00e9 la f\u00eate mais globalement, j’ai vraiment appr\u00e9ci\u00e9 de monter ce kit. Le challenge de le monter \u00ab\u00a0\u00e0 l’ancienne\u00a0\u00bb (sans mastic, gravure en relief…) a \u00e9t\u00e9 un peu difficile \u00e0 tenir mais le r\u00e9sultat final est tout de m\u00eame plus que correct.<\/p>\n

Sp\u00e9ciale d\u00e9dicace \u00e0 azazel pour m’avoir fourni un train de rechange !<\/p>\n

Je vous remercie d’avoir suivi et comment\u00e9 mon montage.<\/p>\n<\/div>\n

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CIAO \/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/div>\n
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Sam 16 Mar 2013 – 15:08 Bonjour, Pour me motiver \u00e0 finir mon Potez Heller Mus\u00e9e, j’ouvre une nouvelle bo\u00eete (j’ai conscience\u00a0que mon explication ne tiens pas la route mais c’est pas grave). And the winner is : le General Dynamics F-16 version extra-large Commen\u00e7ons par une revue de kit : Voila c’est fait ! … Continuer la lecture de Montage General Dynamics F-16 XL [Monogram 1\/72]<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false},"categories":[16,272],"tags":[23,189,273,190],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n