{"id":1278,"date":"2017-06-15T23:24:48","date_gmt":"2017-06-15T21:24:48","guid":{"rendered":"http:\/\/karuli.net\/blog\/?p=1278"},"modified":"2017-06-15T23:24:48","modified_gmt":"2017-06-15T21:24:48","slug":"adav-amiot-a-decollage-vertical","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/karuli.net\/blog\/aeronefs\/adav-amiot-a-decollage-vertical\/","title":{"rendered":"ADAV, Amiot a D\u00e9collAge Vertical"},"content":{"rendered":"

LE SALON <\/strong><\/p>\n

La 16\u00e8me \u00e9dition du salon de l’aviation se d\u00e9roula dans la cadre majestueux du Grand palais \u00e0 Paris<\/p>\n

\"\"\"\"
\nAffiche et vue du hall principal<\/div>\n

 <\/p>\n

La qualit\u00e9 des productions pr\u00e9sent\u00e9es, donnait \u00e0 cette manifestation professionnelle, une renomm\u00e9e non usurp\u00e9e. Certains avionneurs affichaient une sobri\u00e9t\u00e9 propre \u00e0 mettre en avant la qualit\u00e9 de leur appareils :<\/p>\n

\"\"
\n\"\"
\nSuccessivement, les stands Caudron et Koolhoven<\/div>\n

 <\/p>\n

D’autres, comme Henry Potez, firent appel \u00e0 des artistes pour sublimer leur production<\/p>\n

\"\"
\nLe stand Potez agenc\u00e9 par Robert Delaunay<\/div>\n

 <\/p>\n

LA SENSATION<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de nombreux avions, une simple maquette attira tous les regards. La SECM AMIOT pr\u00e9sentait l’\u00e9tude pr\u00e9alable d’un nouveau type d’avion d’attaque au sol. L’engin reposait sur un concept r\u00e9solument avant-gardiste : la sustentation par une paire d’h\u00e9lices surdimensionn\u00e9es. Cette caract\u00e9ristique donna son nom \u00e0 l’a\u00e9ronef qui fut baptis\u00e9 ADAV (acronyme de AMIOT \u00e0 D\u00e9collAge Vertical).<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

Les nombreux experts en a\u00e9ronautique pr\u00e9sents au salon furent enthousiastes, \u00e9bahis, circonspects voire clairement m\u00e9fiants. De fait, outre le d\u00e9collage sans l’usage de la portance des ailes, le projet comprenait :<\/p>\n

* Un canon de 37 mm dont le pointage s’effectuait via un syst\u00e8me baptis\u00e9 Optique de S\u00e9lection du Feu (abr\u00e9g\u00e9 en OSF)
\n* Une paire de mitrailleuses doubl\u00e9es de lance-grenades (utilisables en vol stationnaire uniquement)<\/p>\n

Le composant le plus r\u00e9volutionnaire \u00e9tait sans conteste le dispositif de basculement des moteurs. Selon l’orientation choisie, l’appareil devrait \u00eatre capable de d\u00e9coller verticalement et d’atterrir par une descente oblique, contr\u00f4l\u00e9e par le pas des h\u00e9lices. Cette capacit\u00e9 in\u00e9dite fit l’effet d’un coup de tonnerre dans le monde de l’a\u00e9ronautique.<\/p>\n

 <\/p>\n

LE DESAVEU<\/strong><\/p>\n

La controverse naquit et grandit aussi rapidement que la renomm\u00e9e de l’ADAV. Plusieurs experts de renom s’insurg\u00e8rent contre ce qu’il consid\u00e9raient comme un pur d\u00e9lire d’ing\u00e9nieur en mal de notori\u00e9t\u00e9. Parmi les plus virulents d\u00e9tracteurs, \u00ab\u00a0Le journal de la locomotion a\u00e9rienne<\/i>\u00a0\u00bb consacra sa une et une double page \u00e0 ce qu’il appelait ironiquement \u00a0\u00ab\u00a0L’avion venu de Mars\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"\"
\nDessin humoristique repr\u00e9sentant les ing\u00e9nieurs d’Amiot en \u00eatres venus d’un autre monde<\/div>\n

 <\/p>\n

Marcel BEAU, le concepteur et responsable du projet, vint courageusement d\u00e9fendre son concept et le travail de ses ateliers. En vain, les moqueries et autres remarques acerbes continuaient de pleuvoir sur la SECM Amiot. Rendus inquiets par la mauvaise publicit\u00e9 produite par cette affaire, la maison AMIOT demanda \u00e0 Marcel BEAU de pr\u00e9senter sa d\u00e9mission, ce qu’il fit.<\/p>\n

\"\"
\nMarcel BEAU, Responsable du d\u00e9partement des projets sp\u00e9ciaux<\/div>\n

 <\/p>\n

L’EPILOGUE <\/strong><\/p>\n

Si violente soit-elle, la controverse fut toutefois limit\u00e9e \u00e0 la France. Outre Atlantique, l’inventivit\u00e9 de Marcel BEAU s\u00e9duisit nombre d’industriels. Ce faisant, sa p\u00e9riode d’inactivit\u00e9 fut rapidement \u00e9court\u00e9 par la HING Corporation qui lui confia la Direction de l’innovation.<\/p>\n

Une soci\u00e9t\u00e9 ambitieuse… un concepteur de haut niveau… L’avenir s\u2019annon\u00e7ait radieux pour le couple BEAU-HING.<\/p>\n

 <\/p>\n

Extrait du livre \u00ab\u00a0Les inventeurs oubli\u00e9s de l’a\u00e9ronautique<\/strong>\u00a0\u00bb (\u00e9ditions Forget me not)
\nSources photos : Avionsl\u00e9gendaires.net, Renault Communication, licence libre et Wikimedia<\/p>\n

 <\/p>\n

L’ADAV EN MAQUETTE <\/strong><\/p>\n

\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"
\n\"\"<\/p>\n

Note de l’auteur : L’histoire que vous avez pu lire ci-dessus rel\u00e8ve de la fiction et n’a aucune r\u00e9alit\u00e9 historique. Elle m\u00e9lange des faits r\u00e9els avec d’autres romanc\u00e9s voire totalement imaginaires. Aussi, ce r\u00e9cit se parcourt comme une bande dessin\u00e9e d’aventure ou un feuilleton de d\u00e9but de soir\u00e9e. Enfin, cette nouvelle ne v\u00e9hicule pas de message ou d’intention particuli\u00e8re si ce n’est celle de vous divertir <\/i><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LE SALON La 16\u00e8me \u00e9dition du salon de l’aviation se d\u00e9roula dans la cadre majestueux du Grand palais \u00e0 Paris Affiche et vue du hall principal   La qualit\u00e9 des productions pr\u00e9sent\u00e9es, donnait \u00e0 cette manifestation professionnelle, une renomm\u00e9e non usurp\u00e9e. Certains avionneurs affichaient une sobri\u00e9t\u00e9 propre \u00e0 mettre en avant la qualit\u00e9 de leur … Continuer la lecture de ADAV, Amiot a D\u00e9collAge Vertical<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false},"categories":[8],"tags":[23,353,30,190],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n