{"id":328,"date":"2013-12-27T13:23:49","date_gmt":"2013-12-27T12:23:49","guid":{"rendered":"http:\/\/karuli.net\/blog\/?p=328"},"modified":"2018-12-06T13:14:27","modified_gmt":"2018-12-06T12:14:27","slug":"far-and-high-migs-over-africa","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/karuli.net\/blog\/aeronefs\/far-and-high-migs-over-africa\/","title":{"rendered":"Far and high, MiGs over Africa"},"content":{"rendered":"

(UK version)<\/a><\/p>\n

HISTORIQUE<\/strong><\/p>\n

La National Air Force of Angola a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e \u00e0 l’occasion de l’ind\u00e9pendance de l’Angola, le 21 janvier 1976.<\/p>\n

La cocarde bicolore frapp\u00e9e d’une \u00e9toile reprend classiquement les couleurs du drapeau national :<\/p>\n

\"\"…\"\"
\n(Illustration : Wikimedia)<\/p>\n

\u00c9QUIPEMENT<\/strong><\/p>\n

La dotation initiale provenait essentiellement d’avions laiss\u00e9s par l’arm\u00e9e de l’air Portugaise. Au fil du temps, la National Air Force of Angola a rationalis\u00e9 son parc de chasseurs. Il s’\u00e9tablit d\u00e9sormais comme suit :<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0Constructeur et type<\/strong><\/td>\n\u00a0En service \u00a0actif<\/strong><\/td>\n\u00a0Commentaires <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Mikoyan-Gurevich MiG-23 ML<\/td>\n\n
26<\/div>\n<\/td>\n
Dont 10 en cours de r\u00e9forme<\/td>\n<\/tr>\n
Sukhoi 27 S<\/td>\n\n
18<\/div>\n<\/td>\n
Acquis aupr\u00e8s de la Bi\u00e9lorussie<\/td>\n<\/tr>\n
Sukhoi 27 UB<\/td>\n\n
5<\/div>\n<\/td>\n
Avionique en cours de modernisation en vue de l’arriv\u00e9 du MiG 34<\/td>\n<\/tr>\n
Mikoyan-Gurevich MiG-34 MK<\/td>\n\n
5<\/div>\n<\/td>\n
Dotation en cours. Appareils acquis aupr\u00e8s de l’Ukraine<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Les moyens de transport n’ont, \u00e0 ce jour, pas encore b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de cette r\u00e9forme. On note une forte obsolescence malgr\u00e9 des centres de maintenance locaux assez performants.<\/p>\n

Les appareils sont bas\u00e9s \u00e0 Luanda, Belas, Luena, Kuito, Lubango and Mocamedes.<\/p>\n

\"\" … \"\"
\n(Illustration : Wikimedia)<\/p>\n

GALERIE<\/strong><\/p>\n

Il existe assez peu de photos des appareils Angolais. Les documents ci-dessous sont issus du forum far-maroc<\/a>.<\/p>\n

MiG 23 Flogger :<\/strong>
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Sukhoi 27 Flanker : <\/strong>
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Le tout r\u00e9cent MiG 34 a \u00e9t\u00e9 photographi\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises par des satellites espions. Ceci dit, aucune photo \u00e0 courte distante n’est disponible. La maquette ci-dessous a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue gr\u00e2ce \u00e0 des t\u00e9moignages et croquis transmis par le personnel de la base de Luanda.<\/p>\n

MiG 34 Fahrenheit :<\/strong>
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Extrait de \u00ab\u00a0Far and high, le renouveau de la force a\u00e9rienne Angolaise<\/i>\u00a0\u00bb par Jonas LEITCH (\u00e9ditions Black Mamba)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(UK version) HISTORIQUE La National Air Force of Angola a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e \u00e0 l’occasion de l’ind\u00e9pendance de l’Angola, le 21 janvier 1976. La cocarde bicolore frapp\u00e9e d’une \u00e9toile reprend classiquement les couleurs du drapeau national : … (Illustration : Wikimedia) \u00c9QUIPEMENT La dotation initiale provenait essentiellement d’avions laiss\u00e9s par l’arm\u00e9e de l’air Portugaise. Au fil … Continuer la lecture de Far and high, MiGs over Africa<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"spay_email":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false},"categories":[8,104],"tags":[23,65,274,30,190],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n