Salut,<\/p>\n
Je vous propose de d\u00e9couvrir mon nouveau projet de scratch : la r\u00e9alisation d’un clone du\u00a0North American Eagle<\/strong><\/span>.<\/p>\n I PRESENTATION<\/strong><\/p>\n QU’EST-CE QUE C’EST QUE CA !? me direz-vous. Une photo vaut mieux qu’un long discours, voila ce qu’est le NA Eagle :<\/p>\n Port\u00e9 par le pilote et manager d’\u00e9quipe Ed Shadle, ce v\u00e9hicule a pour but de battre le record de vitesse 1 228 km\/h pour l’\u00e9tablir \u00e0 pr\u00e8s de 1 280 km\/h ! Au-del\u00e0 du record m\u00e9diatique, les \u00e9tudes portent \u00e9galement sur l’\u00e9volution d’un v\u00e9hicule terrestre \u00e0 une vitesse supersonique.<\/p>\n Mon projet de scratch consiste \u00e0 r\u00e9aliser la machine en bas de la photo \u00e0 partir de celle situ\u00e9e en haut : II INFORMATIONS<\/strong><\/p>\n L’ensemble des informations li\u00e9es au projet sont regroup\u00e9es sur le site : Bas\u00e9 sur un Lockheed F-104 A Starfighter, les caract\u00e9ristiques techniques du NAE sont les suivantes :<\/p>\n Length – 56 feet (17.07 m) III PHOTOS<\/strong><\/p>\n Je pr\u00e9pare un photoscope que je posterais dans la rubrique du m\u00eame nom. Vous y trouverez ma s\u00e9lection de photos trouv\u00e9es sur le net.<\/p>\n IV MAQUETTE<\/strong><\/p>\n La base sera un F-104 C de chez Monogram au 1\/48 : En effet, mon 1er travail consiste \u00e0 d\u00e9terminer les c\u00f4tes de la machine. C’est un travail de mesure et d’estimation bas\u00e9 sur des photos exclusivement tir\u00e9es du net.<\/p>\n … mes outils :<\/p>\n La difficult\u00e9 principale n’est pas uniquement focalis\u00e9e sur la structure des roues arri\u00e8res. En fait, la machine ressemble de loin \u00e0 un F-104 mais les modifications sont assez profondes : Beaucoup de travail donc. Ceci dit, ce scratch est sans pr\u00e9tention aucune si ce n’est de me faire plaisir\u00a0 V DECORATION\u00a0<\/strong><\/p>\n J’avais envisag\u00e9 une d\u00e9co similaire \u00e0 l’originale mais apr\u00e8s r\u00e9flexion elle s’av\u00e8re assez d\u00e9licate \u00e0 reproduire (l’aigle notamment). EDIT du 18 octobre 2010 : Ceci dit, cela ne r\u00e9sous qu’une partie du probl\u00e8me car le NA Eagle comporte de nombreux autocollants rarement vu sur un intercepteur\u00a0 VI QUEL NOM ?\u00a0<\/strong><\/p>\n D\u00e8s le d\u00e9part l’appellation Nort American Eagle m’a d\u00e9plut. Outre la confusion, avec le constructeur a\u00e9ronautique, le nom me para\u00eet un peu trop \u00ab\u00a0made in north america\u00a0\u00bb. Outre le fait que j’habite pr\u00e8s de Versailles, l’adaptation que j’en ferais n’aurait plus vraiment de rapport avec le NAE original.<\/p>\n Aussi, j’ai envisag\u00e9 de rebaptiser MA machine dans quelque chose de plus perso, du style : QUESTION 2<\/span>: Vous l’appeleriez comment vous ?\u00a0<\/strong><\/p>\n Voila c’est tout pour aujourd’hui. Je reprend mon pied \u00e0 coulisse et repart dans mes calculs.<\/p>\n Merci de m’avoir lu et \u00e0 bient\u00f4t.<\/p>\n CIAO \/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n EDIT du 05 avril 2010 :<\/p>\n Voici quelques propositions de noms pour mon navion\/voiture :<\/span><\/p>\n jug : Super nova, rockstar <\/p>\n Mar 2 F\u00e9v 2010 – 0:28<\/p>\n Salut,<\/p>\n Bon, faudrait p’t’\u00eatre que je me d\u00e9cide \u00e0 commencer cet… euh.. \u00ab\u00a0avion-voiture de course\u00a0\u00bb.<\/p>\n I – LES PLANS<\/strong><\/p>\n Je vous avez laiss\u00e9 en plan (\u00a0 Outre mon pied \u00e0 coulisse et ma calculette, j’ai \u00e9cris \u00e0 un des gars Responsable du projet pour lui demander plus de pr\u00e9cisions sur les mensurations de l’engin\u00a0 II – LES AILES ET LA DERIVE<\/strong><\/p>\n La diff\u00e9rences la plus visible entre le NA Eagle et un F-104 est l’absence d’ailes. En fait, il y a beaucoup de modifications plus ou moins visibles. Je les traiterais les unes apr\u00e8s les autres pour \u00e9viter de m’enm\u00e9ler les pinceaux (nota bene : je n’ai pas d’a\u00e9rographe).<\/p>\n Voici donc les ailes condamn\u00e9es et leur bourreau : Avant l’ex\u00e9cution de la sentence, j’ai accord\u00e9 le droit au F-104 de br\u00fbler un dernier tonneau de JP4 et ensuite COUIC !!!!\u00a0 (ATTENTION : L’IMAGE QUI SUIT RISQUE DE HEURTER LA SENSIBILITE DE TOUT AMATEUR DE JET<\/i>)<\/p>\n Comme vous pouvez le constater, je n’ai pas coup\u00e9 \u00e0 raz du fuselage. En effet, le NAE conserve un embryon d’aile (qui ne risque pas de repousser).<\/p>\n La d\u00e9rive a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9lagu\u00e9e. Reste maintenant \u00e0 reproduire l’arrondi improbable de la machine.<\/p>\n J’ai coup\u00e9 les ailes proprement afin de pouvoir r\u00e9cup\u00e9rer les volets. Ceci dit je ne r\u00e9siste pas \u00e0 l’envie de vous montrer un gros plan de l’intrados qui comporte… UN COPYRIGHT ! YEAAAAAH FORMIDABLE !!!\u00a0 J’imagine que les vrais F-104 ne devait pas forc\u00e9ment en \u00eatre pourvu… \u00e0 moins que les concepteurs de chez Loockheed aient s\u00e9rieusement d\u00e9jant\u00e9s lors des \u00e9tudes a\u00e9rodynamiques (\u00a0 Voila c’est tout pour aujourd’hui, la prochaine fois je m’attaquerais au poste de pilotage… ou aux roues centrales… ou \u00e0 la roue avant… ou au Mirage F 1 du montage des d\u00e9butants\u00a0 CIAO \/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n<\/div>\n Oui, oui… il s’agit bien de 5 boutons achet\u00e9s dans une mercerie. J’ai pass\u00e9 un temps fou pour les choisir car le choix \u00e9tait immense\u00a0 In fine, j’en ai choisi de deux tailles diff\u00e9rentes : Encore une fois, les mesures sont hautement approximatives puisque estim\u00e9es \u00e0 partir de photos. La mise \u00e0 l’\u00e9chelle est donc empirique mais la v\u00e9rit\u00e9 ne doit pas \u00eatre loin (\u00e0 moins qu’elle ne soit ailleurs ?).<\/p>\n Si la forme de la gorge est ad\u00e9quate, un gros travail aplanissement est n\u00e9cessaire avec de rendre la roue plate sur la partie arri\u00e8re. J’ai coller un bout de patafix sur les boutons (cf. image plus haut) et… c’est parti pour une s\u00e9ance de pon\u00e7age ! Quelques (tr\u00e8s long)temps plus tard, le bombage (cf. \u00e0 gauche) a disparu (cf. \u00e0 droite). J’ai ensuite pr\u00e9par\u00e9 des \u00ab\u00a0enjoliveurs\u00a0\u00bb qui vont me permettent de cacher les 4 trous totalement inappropri\u00e9s sur mon racer. Pour ce faire, j’ai d\u00e9coup\u00e9 des cercles de diff\u00e9rentes tailles au ciseau. Puis les ai mont\u00e9s sur ma perceuse. Enfin, je les ai lim\u00e9s via des passes d\u00e9licates sur une lime diamant (finition au papier de verre 1000). J’utilise cette m\u00e9thode pour m’assurer de la taille exacte des enjoliveurs. En outre, cela me permet de r\u00e9aliser des cercles \u00ab\u00a0\u00a0\u00bb\u00a0\u00bbparfaits\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb m\u00eame pour des tr\u00e8s petits diam\u00e8tres. Enfin, le per\u00e7age centrale servira \u00e0 glisser un axe qui rigidifiera les roues. Un peu comme sur une voiture miniature de notre enfance\u00a0 Apr\u00e8s un bon lavage, j’ai mis les pi\u00e8ces fa\u00e7onn\u00e9es \u00e0 s\u00e9cher. Elles me serviront plus tard dans le montage : Je dois maintenant m’atteler \u00e0 comprendre le montage du train central… et c’est p\u00f4 gagn\u00e9\u00a0 @ plus<\/p>\n Salut, Encore une fois, tout est \u00e0 faire \u00e0 partir de z\u00e9ro. Encore une fois, les photos trouv\u00e9s ne sont pas tr\u00e8s compl\u00e8tes puisque j’ai une dizaine de vues du tableau de bord mais aucune des flancs. Encore une fois, je vais donc improviser en gardant les photos comme trame principal… et inventer le reste !<\/p>\n Voila ce que \u00e7a donne au global : Je vous demanderez un peu de compr\u00e9hension sur la derni\u00e8re photo. Le mode macro donne toujours l’impression d’un travail grossier…\u00a0 Ceci \u00e9tant dit, j’ai choisi de peindre l’ensemble en gris comme sur les F-104. La raison est toute simple, un pit 100 % noir ne permet de distinguer grand chose (m\u00eame au 48). Ce faisant, \u00e0 quoi bon passer des heures \u00e0 scratcher…<\/p>\n Concernant le tableau de bord, j’en ai profit\u00e9 pour tester diff\u00e9rentes techniques et outils :<\/p>\n * 5 cadrans ronds incrust\u00e9es : Les per\u00e7ages sont r\u00e9alis\u00e9s avec un emporte pi\u00e8ce fabriqu\u00e9 \u00e0 partir d’une seringue de 1 mm de diam\u00e8tre que j’ai construit l’outil pour l’occasion. J’ai ensuite coll\u00e9 un rectangle de rhodo\u00efd sur l’envers que j’ai peint \u00e0 l’acrylique noir. Le rhodo\u00efd reste donc brillant sur le devant comme si le cadran \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’une vitre.<\/p>\n * Cadran carr\u00e9 en relief : il s’agit d’un carr\u00e9 de carte plastique que j’ai \u00e9vid\u00e9 au milieu. Une micro-goutte de peinture noire puis un autre de Klir et le tour est jou\u00e9.<\/p>\n * Cadran rectangulaire en relief : m\u00eame technique que pour les 5 cadrans. J’ai d\u00e9coup\u00e9 un rectangle de rhodo\u00efd puis ai peint l’envers en noir. Pour le coller sur le tableau de bord, j’ai simplement appliqu\u00e9 une micro-goutte de noir en guise de colle puis j’ai positionn\u00e9 le rectangle.<\/p>\n * Interrupteurs : J’ai perc\u00e9 le tableau de bord avec une aiguille. Puis j’ai pass\u00e9 du fil \u00e9lectrique dans les trous. Pour une meilleurs fixation, un seul fil \u00e9lectrique est utilis\u00e9 pour une paire d’interrupteurs. Apr\u00e8s ajustement, j’ai coup\u00e9 le fil avec un coupe-ongle pour ne laisser ressortir que 6\/8 dixi\u00e8me de mm.<\/p>\n * 2 cadrans rond en relief (les blanc sur la partie haute) : La pastille fait un peu moins d’un mm et est obtenue avec l’emporte-pi\u00e8ce\/seringue cit\u00e9 plus haut. Le d\u00e9coupage n’\u00e9tant pas tr\u00e8s net, j’ai du poncer les pastilles avant collage (si, si c’est possible… mais il faut \u00eatre patient lorsqu’elle tombe par terre).<\/p>\n Pour la suite, je vais faire quelques essayage car la casquette est \u00e9galement fortement modifi\u00e9e par rapport au F-104. Je m’y att\u00e8le prochainement. De m\u00eame, je vais continuer le train central donc j’ai enfin compris le principe de fonctionnement.<\/p>\n Stay tuned (\u00ab\u00a0restez tun\u00e9s\u00a0\u00bb)<\/p>\n Salut Typhoon67,<\/p>\n Pour \u00eatre complet sur mon tableau de bord, j’avais choisi une technique toute autre au d\u00e9part. Elle consistait \u00e0 :<\/p>\n * imprimer le .jpg du tableau de bord \u00e0 l’\u00e9chelle 1\/48 (comme tu peux le voir, j’ai pr\u00e9par\u00e9 plusieurs tailles pour m’ajuster au plus fin) * faire des pr\u00e9per\u00e7ages en regard des cadrans sur un gabarit en rhodo\u00efd (ou du calque) pour rep\u00e9rer le positionnement des cadrans :<\/p>\n * faire les per\u00e7ages finaux sur un gabarit en carte plastique en s’aidant des rep\u00e9rages faits sur le rhodo\u00efd * Faire ensuite un sandwich comprenant : Nota bene : Dans la vraie vie c’est plus simple \u00e0 faire qu’\u00e0 expliquer\u00a0 In fine, je ne l’ai pas fait car la finesse et le contraste de mon .jpg \u00e9tait insuffisant. En clair, on ne distinguait pas grand chose\u00a0 Voili voilou mon Typhoonet ! Quel que soit la technique que tu choisi, bon maquettage\u00a0 Salut, 1 – MAIS COMMENT CA MARCHE ?????<\/strong>\u00a0 Lorsque j’ai vue le train central pour la 1\u00e8re fois, j’ai imm\u00e9diatement su que j’allais avoir du mal. Je n’avais aucune vue pr\u00e9cise et encore moins de plans d’ensemble du train centrale. Sur cette agrandissement, les roues semblent traverser les trappes et soutenir l’engin, et ce, sans le moindre syst\u00e8me d’attache visible\u00a0 Lorsqu’on projette l’axe des 2 roues, il est impossible que les deux moyeux sont reli\u00e9s ensemble. Pire, sur certaines photos les roues ne touchent plus le sol.\u00a0 Apr\u00e8s des secondes d’intense r\u00e9flexion, j’ai d\u00e9duit que les roues devaient \u00eatre mont\u00e9es individuellement sur des bras rotatifs eux m\u00eames rattach\u00e9s \u00e0 une poutre centrale. BINGO ! Dans les derni\u00e8res photos vues sur le site du promoteur du projet, semblent confirmer qu’il s’agit bien de cela. Si j’interpr\u00e8te bien cette photo, le bras rotatif est noir, la roue est d\u00e9mont\u00e9e et remplac\u00e9e par un chiffon violet (si, si !!!) Bon… b’in… y’a p’us k\u00a0 2 – LA TRAPPE ET LE PUITS<\/strong><\/p>\n J’ai commenc\u00e9 par fermer le puits int\u00e9gralement en reliant la trappe en 4 \u00e9l\u00e9ments avec du scotch de masquage. J’ai ensuite rep\u00e9r\u00e9 les passage de roues afin de mat\u00e9rialiser le d\u00e9coupage \u00e0 faire : J’ai fait de m\u00eame avec le fond du puits qui manquait de profondeur pour mes projets (d\u00e9moniaques) 3 – LA POUTRE ET LES BRAS ROTATIFS<\/strong><\/p>\n J’ai cr\u00e9\u00e9 des bras rotatifs avec de la carte plastique de 1mm. Pas de prise de t\u00eate au niveau forme : j’ai suivi la forme d’un b\u00e2ton de glace (\u00e0 la pistache). Vous noterez au passage que j’ai finalement totalement \u00e9vid\u00e9 la trappe. Cela va me simplifier l’ajustement de l’\u00e9cartement des bras. Tel les meilleurs experts du scratch, j’ai r\u00e9alis\u00e9 un plan… que j’ai vaguement suivi vu la forme complexe \u00e0 obtenir. Voila forme de base qui va me servir \u00e0 cr\u00e9er la poutre. Apr\u00e8s moultes ajustements et retaillage, voici la forme finale de la poutre. Vous noterez une roue mont\u00e9e sur un bras rotatif juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9. … et avec On ajoute la roue et le bras rotatif (provisoirement coll\u00e9 avec de la patafix) et c’est une affaire qui roule (presque) Les dimensions \u00e9tant maintenant correctes, je peux donc passer au collage de la trappe, peinture de la poutre et du puit et collage des bras rotatifs… C’est tout pour ce coup-ci. La prochaine fois je vous parlerais des roues qui m’ont demand\u00e9 plus de travail que pr\u00e9vu\u00a0 En attendant, n’oubliez pas que je suis toujours ouvert \u00e0 vos propositions de noms pour mon avion\/voiture ! (Cf. liste des propositions sur le 1er post).\u00a0<\/strong><\/p>\n Salut,<\/p>\n J’ai rouvert la bo\u00eete ce soir. J’ai pass\u00e9 un bon moment avant de comprendre ou j’avais laiss\u00e9 ce montage. En fait, tout m’est revenu d’un coup… d\u00e8s que j’ai retrouv\u00e9 la bo\u00eete contenant les pi\u00e8ces termin\u00e9e (\u00a0 Pour \u00e9viter de passer une nuit blanche sur la question, j’ai zapp\u00e9 sur la partie arri\u00e8re que j’ai coll\u00e9e dans un moment d’inspiration divine : Cette pi\u00e8ce doit recevoir une petite trappe sur le dessous de l’avion (entre le canal de PC et le fuselage en fait). Cette trappe est ouverte et laisse voir une sorte de r\u00e9servoir (peut-\u00eatre pour les freins\u00a0 Je vais scratcher tout cela la prochaine fois… \u00e0 moins que je me lance tout de m\u00eame sur cette A bient\u00f4t pour de nouvelles aventures.<\/p>\n To be continued…<\/em><\/p>\n<\/div>\n Mer 4 Nov 2009 – 15:36 Salut, Je vous propose de d\u00e9couvrir mon nouveau projet de scratch : la r\u00e9alisation d’un clone du\u00a0North American Eagle. I PRESENTATION QU’EST-CE QUE C’EST QUE CA !? me direz-vous. Une photo vaut mieux qu’un long discours, voila ce qu’est le NA Eagle : Port\u00e9 par le pilote et manager … Continuer la lecture de Montage North American Eagle [Monogram F-104 Starfighter + scratch]<\/span> ![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2764\/4072903473_f9af1bd92f_o.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/0907RSBR\/IMG_7689.jpg\")
\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/joe%27sblackrock\/071015jkk.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/060709\/060709f.jpg\")
<\/p>\n
\nwww.landspeed.com<\/a>
\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/09NAEheadermed.jpg\")
<\/p>\n
\nWeight – 13,000 lbs. (5,896.70 kg)
\nEngine – General Electric LM – 1500 Turbojet supplied by S&S Turbine Services, Ltd., Ft. St. John, BC.
\nThrust – Stock Engine for low speed testing: 42,500 hp (31,692,245.75 joules\/s)
\n– Specially Enhanced Engine for record: 52,000 hp (52,721.22 hp\/metric)
\nFuel Consumption – Stock engine
\n* Idle = 40 gallons \/ minute (151.42 L\/m)
\n* 100 % military = 80 gallons \/ minute (302.83 L\/m)*
\n* Full AB = 90 gallons \/ minute (340.69 L\/m)*
\nChassis – F-104A-10 Starfighter with North American Eagle\u2122 design suspension
\nand systems integration.
\nFuselage Design – Kelly Johnson, Lockheed Skunkworks, serial number 56-0763.
\nSystem Integration Design – Ed Shadle, Keith Zanghi, Steve Wallace
\nWheels – Solid Billet Aluminum, manufactured by Eagle Machine & Steve Green.
\nParachute Systems: Drumheller Engineering<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2513\/4059749362_d470a081e2.jpg\")
\nCompte-tenu du caract\u00e8re approximatif de mes mesures, cette \u00e9chelle sera (\u00e0 mon avis) plus simple \u00e0 travailler que le 1\/72.<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2780\/4059003759_6c628909c2_b.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2793\/4059006123_767482de30_b.jpg\")
<\/p>\n
\n– Rognage des ailes
\n– Rognage de la d\u00e9rive
\n– Modification des deux trains en \u00ab\u00a03 roulettes\u00a0\u00bb + 1 stabilisateur
\n– Boitiers parachutes en dessous de la tuy\u00e8re
\n– Boitier de commande au m\u00eame endroit
\n– etc.<\/p>\n![\"Smile\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_smile.gif\"){kind=icon}
. Aussi, la justesse des c\u00f4tes ne sera pas v\u00e9rifi\u00e9e au millim\u00e8tre car mes plans sont bas\u00e9es sur des mesures extraites de photos (travail que je r\u00e9alise actuellement). Une fois mes plans termin\u00e9es, je posterais les c\u00f4tes sur Fighters (… pour ceux qui voudrait se lancer dans l’aventure\u00a0![\"Wink\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_wink.gif\"){kind=icon}
\u00a0).<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/080510tf\/TFI_0883.JPG\")
<\/p>\n
\nJ’ai donc cherch\u00e9 une d\u00e9co originale comprenant un animal sur fond de peinture hors norme… hein ? vous avez dit Tiger Meet ?!\u00a0![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Demon111.gif\")
\u00a0Bingo ! J’avais justement un second F-104 poss\u00e9dant cette d\u00e9co (quelle chance, hein ?\u00a0\u00a0)<\/span>
\nApr\u00e8s m\u00fbr r\u00e9flexion, l’avion sera noir… avec des d\u00e9cals rouges… le tout baignant dans une ambiance diabolique\u00a0![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Demon121.gif\")
… \u00e0 moins que je ne change encore d’avis\u00a0\u00a0!<\/i><\/p>\n![\"Confused\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_confused.png\"){kind=icon}
\u00a0La d\u00e9co du NA Eagle ressemble plus \u00e0 celle d’une voiture de course. Petit probl\u00e8me pour Moi, je ne connais absolument rien aux maquettes de voitures…<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/0907ctBR\/0907ctb.jpg\")
\n
\nQUESTION 1<\/span>\u00a0: Si cela existe, sauriez-vous o\u00f9 je peux trouver des d\u00e9calcs de v\u00e9hicules de NASCAR, ChampCar voire Reno… afin de rendre la maquette plus conforme \u00e0 un v\u00e9hicule de course ?\u00a0<\/strong><\/span>RESOLU<\/i><\/p>\n
\n\u00ab\u00a0Tiger meat\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0In J-79 we thrust\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0The LoLoLo Starfighter\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0French Tiger\u00a0\u00bb… ou que sais-je.<\/p>\n
\nrod : L’aigle des \u00e9toiles
\nsletch : StarRacer
\nCHAS : Fighterstar, RoadFighter, RoadStar, Star of the road
\nSCHWALBE : RoadLiner<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/mhihi_gi.gif\")
\u00a0) alors que j’\u00e9tais en train de les r\u00e9aliser. Bas\u00e9e sur des photos, la t\u00e2che \u00e9tant loin d’\u00eatre simple sans le moindre rep\u00e8re et encore moins de plan 3 vues\u00a0<\/p>\n\u00a0Comme je le craignais, je n’ai re\u00e7u aucune r\u00e9ponse\u00a0![\"Crying](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_cry.gif\"){kind=icon}
\u00a0Mon courriel s’est peut \u00eatre perdu dans le spam… enfin peut importe ! Je garde mes estimations m\u00eame si elles sont… euh… estimatives.<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4027\/4323719708_b1ff007e69_m.jpg\")
<\/p>\n![\"Mr.](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_mrgreen.png\"){kind=icon}
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4067\/4323719042_6908ce375e.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n![\"thumright\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_thumright.png\"){kind=icon}
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4049\/4323720296_69c96952c2_o.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Alcooli5.gif\")
\u00a0)<\/p>\n![\"Laughing\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_lol.gif\"){kind=icon}
<\/p>\n
\nVen 12 Mar 2010 – 23:22
\nSalut,Bon faudrait peut \u00eatre que je post un peu mon avancement\u00a0![\"Embarassed\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_redface.gif\"){kind=icon}
J’ai d\u00e9cid\u00e9 de m’atteler aux roues de la machine. Le but \u00e9tant d’atteindre ceci :
\nJe suis logiquement parti de cela :
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2706\/4420251595_63a87c5945.jpg\")
<\/p>\n![\"pale\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_pale.gif\"){kind=icon}
\u00a0et les dimensions sur les bo\u00eetes totalement fantaisistes\u00a0![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Soif071.gif\")
\u00a0Si j’avais su, j’aurais emport\u00e9 mon pied \u00e0 coulisse\u00a0![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Demon411.gif\")
<\/p>\n
\n– 13,5 mm pour la roue avant et les 2 roues centrales
\n– 17,25 mm pour les 2 roues arri\u00e8res<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4039\/4420236673_4a9e81cde1.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4013\/4421003038_f14951583f.jpg\")
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4025\/4421006162_a20c14c7db.jpg\")
<\/p>\n![\"Basketball\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_basketball.gif\"){kind=icon}
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2746\/4421006944_287d1d1411.jpg\")
<\/p>\n![\"rambo\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_rambo.png\"){kind=icon}
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Coucou03.gif\")
\u00a0\/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n<\/div>\n
\nDim 28 Mar 2010 – 3:10<\/p>\n
\nJe vais aujourd’hui m’attaquer au\u00a0cockpit.<\/strong>Vu qu’il s’agit d’une voiture, on pourrait croire qu’un volant tr\u00f4ne au milieu du ‘pit … et b’in non : il y a toujours un manche \u00e0 balai. Ceci dit le tableau de bord a subit une cure d’amaigrissement radicale !!! Regardez plut\u00f4t :<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/090708\/090708q.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2713\/4467773675_1690f3de1b.jpg\")
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4030\/4467772427_dfc6a5b45d.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2739\/4468570286_f109b39c32_o.jpg\")
<\/p>\n![\"Sad\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_sad.gif\"){kind=icon}
<\/p>\n\u00a0\/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n<\/div>\n
\nDim 28 Mar 2010 – 16:04<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/MDR93.gif\")
\u00a0Je m’aper\u00e7ois que j’ai des ‘chtites photos prises en cours de montage. Voici donc :<\/div>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4067\/4325764545_db24cab6fc.jpg\")
* Face avant du tableau de bord avant collage du rhodo\u00efd et raccourcissement des interrupteurs :
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2734\/4356751288_1a7a56b799.jpg\")
* Face arri\u00e8re du tableau de bord apr\u00e8s collage\/peinture du rhodo\u00efd :
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2762\/4356004929_89466673c9.jpg\")
* La photo final du TDB :
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2739\/4468570286_4077ddd485.jpg\")
Merci pour vos commentaires\u00a0\u00a0\/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n<\/div>\n
\nMer 31 Mar 2010 – 14:27<\/p>\n\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4034\/4311662933_e85aae4ccb.jpg\")
<\/p>\n
\n<\/p>\n
\n– carte plastique perc\u00e9e
\n– une fine feuille de rhodo\u00efd (pour simuler les vitres)
\n– l’impression du tableau de bord d\u00e9coup\u00e9 pour s’ajuster \u00e0 la taille r\u00e9elle du tableau de bord<\/p>\n![\"lol!\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/lol.gif\")
<\/p>\n\u00a0Ceci dit cette technique me paraissait plus prometteuse. Je la r\u00e9essayerais donc \u00e0 l’occasion.<\/p>\n![\"Mr.Red\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_biggrin2.gif\"){kind=icon}
<\/p>\n\u00a0\/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n<\/div>\n
\nDim 4 Avr 2010 – 19:27<\/p>\n
\nAllez… comme vous m’\u00eates tr\u00e8s sympathique, je vais vous faire un best of sur le\u00a0train central<\/strong>\u00a0<\/p>\n![\"scratch\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_scratch.png\"){kind=icon}
<\/p>\n![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Alcooli3.gif\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2782\/4428202136_27fb593527_o.png\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/www.landspeed.com\/images\/100227\/100227m.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4019\/4420242297_67a1dea3d9.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4067\/4420244117_ea7decbf92_m.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4034\/4460348019_736d8dc10d_m.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2691\/4489593681_1fb3e38a58_m.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4005\/4490237896_0b534ceaaf_m.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2739\/4490239464_05df264dd5.jpg\")
\nPetite essayage sans la trappe…
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4051\/4489596737_0461dc83cc.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2766\/4489597611_0589a677ee.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2781\/4490244672_3bc1ab6c84.jpg\")
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4048\/4489599953_a53b6b9019.jpg\")
<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm3.static.flickr.com\/2804\/4489602871_a12781fdf3.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n\u00a0\/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n<\/div>\n
\nDim 17 Oct 2010 – 23:35<\/p>\n![\"Boulet\"](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/boulet.gif\")
\u00a0). Je me suis donc souvenu de ma derni\u00e8re m\u00e9ningite qui avait pour th\u00e8me : \u00ab\u00a0comment faire tenir cette\u00a0![\"\"](\"http:\/\/r29.imgfast.net\/users\/2912\/18\/61\/94\/smiles\/Chut061.gif\")
\u00a0de roue avant dont je n’ai aucune photo\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\n![\"\"](\"http:\/\/farm5.static.flickr.com\/4086\/5090485121_563c81aa29.jpg\")
<\/p>\n\u00a0).<\/p>\n\u00a0de roue avant\u00a0![\"Rolling](\"http:\/\/illiweb.com\/fa\/i\/smiles\/icon_rolleyes.gif\"){kind=icon}
<\/p>\n\u00a0\/ Fr\u00e9d\u00e9ric<\/p>\n