{"id":64,"date":"2013-08-20T00:20:56","date_gmt":"2013-08-19T22:20:56","guid":{"rendered":"http:\/\/karuli.net\/blog\/?p=64"},"modified":"2013-12-27T21:08:22","modified_gmt":"2013-12-27T20:08:22","slug":"operation-kill-the-king","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/karuli.net\/blog\/aeronefs\/operation-kill-the-king\/","title":{"rendered":"Op\u00e9ration Kill the king"},"content":{"rendered":"

LA LUFTWAFFE RENAIT <\/strong><\/p>\n

D\u00e8s l\u2019\u00e9viction des dirigeants Nazis, l\u2019arm\u00e9e Allemande entame un vaste programme de r\u00e9organisation de ses forces. L\u2019avanc\u00e9e des troupes en dehors de l\u2019Europe est d\u00e9sormais stopp\u00e9e. Une phase de stabilisation des fronts et des territoires s\u2019\u00e9tablit sur les fronts Nord, Sud et Est.C\u2019est durant cette p\u00e9riode que l\u2019Allemagne et ses alli\u00e9s mettent en service une s\u00e9rie d\u2019appareils qui leurs redonnent une supr\u00e9matie jusqu\u2019alors contest\u00e9e par les jets alli\u00e9s. Les efforts de rationalisation ont permis de concentrer la production. Il en r\u00e9sulte un nombre r\u00e9duit de type d\u2019appareils, notamment :<\/p>\n

* Les Messerschmitt 262 HG II et Heinkel P. 1079 B pour la sup\u00e9riorit\u00e9 a\u00e9rienne :<\/p>\n

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* L\u2019Arado 234 pour le bombardement tactique :<\/p>\n

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*\u00a0Le Dornier 335<\/a>\u00a0pour la reconnaissance et l\u2019entra\u00eenement avanc\u00e9 :<\/p>\n

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UN BOMBARDIER HORS-NORMES<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 les performances \u00e9lev\u00e9es de chacun de ses appareils, la Luftwaffe ne peut reprendre l\u2019ascendant sans bombardier lourd. La r\u00e9ponse est apport\u00e9e par la firme Arado dont le dernier avatar poss\u00e8de des capacit\u00e9s hors normes.<\/p>\n

La puissance des cinq r\u00e9acteurs Heinkel HeS 011, permettent \u00e0 l\u2019Arado E. 555\u00a0Geier<\/i>\u00a0(vautour) de surclasser tous les appareils alli\u00e9s en service \u00e0 cette \u00e9poque. La capacit\u00e9 d\u2019emport de carburant permet au Geier de r\u00e9aliser des frappes \u00e0 tr\u00e8s longue distance.<\/p>\n

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La complexit\u00e9 de construction de l\u2019aile impose une cadence de fabrication assez lente. Ce faisant, la Luftwaffe d\u00fb composer avec une dotation plus que mesur\u00e9e. Pour optimiser la maintenance des Geier, l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des appareils disponibles sont bas\u00e9s sur l\u2019a\u00e9rodrome de Poitiers :<\/p>\n

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L\u2019escadre de bombardement est structur\u00e9e de mani\u00e8re atypique puisque chacune des trois escadrilles est d\u00e9di\u00e9e \u00e0 un th\u00e9\u00e2tre d\u2019op\u00e9ration. Ce faisant, les escadrilles adoptent un camouflage sp\u00e9cifique \u00e0 l\u2019environnement survol\u00e9 lors de l’attaque. On distingue ainsi les avions op\u00e9rant sur les th\u00e9\u00e2tres :<\/p>\n

* Am\u00e9rique et centre Europe<\/p>\n

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\n(source :\u00a0Source : Forum Fighters\u00a0<\/a>)<\/p>\n

* Est Europe<\/p>\n

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\n(source :\u00a0Source : Forum Fighters\u00a0<\/a>)<\/p>\n

* Afrique<\/p>\n

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LE PIEGE DIABOLIQUE<\/strong><\/p>\n

Une ann\u00e9e durant, les Arado Geier s\u00e8ment la terreur sur les c\u00f4tes am\u00e9ricaines, les villes anglaises et le front Russe. Les bombardements quotidiens portent des coups tr\u00e8s durs au moral de la population civil.<\/p>\n

Constatant l\u2019impuissance de leurs chasseurs face \u00e0 ces bombardiers op\u00e9rant \u00e0 haute-altitude, le commandement alli\u00e9 met au point une op\u00e9ration de la derni\u00e8re chance. Elle restera dans le annales sous le nom de code de \u00ab\u00a0Kill the king\u00a0<\/i>\u00bb.<\/p>\n

L\u2019action est d\u00e9finie en trois actes. Le Service du Travail Obligatoire re\u00e7oit la d\u00e9licate mission d\u2019immobiliser la flotte de Geier. Robert MUDHA, le Chef de la maintenance, apportera une solution judicieuse en inversant les r\u00e9f\u00e9rences des bidons d\u2019huile. Faute d\u2019une lubrification moteur ad\u00e9quate, il fallut moins de cinq jours pour clouer au sol l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 des escadrilles.<\/p>\n

En parall\u00e8le, la r\u00e9sistance fran\u00e7aise se devait d\u2019acheminer un commando fort de cinquante soldats aux abords de la base a\u00e9rienne allemande. Le r\u00e9seau de sympathisants permis d\u2019organiser rapidement un convoi dont l\u2019aspect h\u00e9t\u00e9roclite fut \u00e9galement un gage de discr\u00e9tion.<\/p>\n

D\u00e9barqu\u00e9 en Vend\u00e9e par des sous-marins, le commando britannique devait proc\u00e9der \u00e0 une attaque \u00e9clair puis, apr\u00e8s s\u2019\u00eatre rendue ma\u00eetre des lieux, d\u00e9truire les appareils et le stock de pi\u00e8ces de rechange.<\/p>\n

LE PRIX DE LA REUSSITE<\/strong><\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 une organisation soign\u00e9e, l\u2019op\u00e9ration\u00a0Kill the king\u00a0<\/i>fut une r\u00e9ussite totale. L\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la flotte d\u2019Arado E. 555 fut r\u00e9duite en cendres sous l\u2019action conjugu\u00e9e des combats puis des explosifs.<\/p>\n

Cette \u00e9clatante victoire fut toutefois ternie par la disparition inattendue du Chef de la maintenance. Apr\u00e8s enqu\u00eate, le Commandant de la base comprit rapidement l\u2019implication de ce dernier dans les incidents qui affectaient les Geier. Pour couvrir l\u2019imminence de l\u2019op\u00e9ration Kill the King, Robert MUDHA se laissa accuser d\u2019actes de malveillance. Ses aveux lui valurent d\u2019\u00eatre pass\u00e9 par les armes quelques heures avant le d\u00e9clenchement de l\u2019attaque Britannique.<\/p>\n

Longtemps rest\u00e9 m\u00e9connu, cet acte h\u00e9ro\u00efque fut d\u00e9couvert quelques ann\u00e9es apr\u00e8s la guerre. Robert MUDHA est d\u00e9sormais salu\u00e9 dans tous les pays alli\u00e9s comme un h\u00e9ros de la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019oppresseur.<\/p>\n

L’ARADO E. 555 EN MAQUETTE<\/strong><\/p>\n

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