Jeu 6 Jan 2011 – 0:27
Salut,
Les fêtes de fin d’année étant maintenant derrière nous ( 
), il est temps de se remettre au plastique 
1 – CA PEINT vs SAPIN
J’ai passé la 1ère couche de vert qui recouvrera la partie supérieure du fuselage. Pour ce faire, j’ai utilisé pour la 1ère fois de la peinture AeroMaster (réf. 1088) 
Dès la dilution à l’essence F, j’ai trouvé la consistance assez bizarre 
A l’application, la peinture a fait des petits amas fort disgracieux 
Passablement agacé, j’ai rageusement rincé mon pinceau dans mon pot d’essence F 
Hum… c’est en nettoyant mon pinceau que j’ai compris que mon pot d’Aeromaster était de type acrylique et non enamel comme je le pensais : 
+ 
+ 
= 
Bon… passons 
! Un petit coup de micromesh 600 MX…
… et on passe une nouvelle couche. Avec de l’eau et du lave-glace comme diluant, les opérations se passent nettement mieux… et je me couche moins bête le soir même 
2 – PAS CLAIR C’T’HISTOIRE…
Les verrières sont assez limpides. J’ai tout de même choisi de leur faire un petit nettoyage à l’alcool suivi d’un bain de klir. Le résultat n’est pas vraiment celui que j’attendais
Je ne vois pas très bien ce qui a foiré puisque j’ai alcoolisé et kliré deux autres verrières dans les mêmes bains sans souci 
Je pense que je suis bon pour un nettoyage au glanzer et un nouveau bain de klir 
3 – QUIZZ !!!!
D’après-vous, quelles cocardes abordera mon Heinkel 280
A bientôt pour de nouvelles aventures
/ Frédéric