** 15 nov 2020 **
Bonjour,
FROM THE STOCK
Après un passage en revue de mon stock (environ 200 kits), une sélection très strict de kits répondant aux critères de la rubrique « From the box » et de mes envies du moment (16)… j’ai fait une liste finale assez restreinte de 8 kits… pour ne conserver que cette Alpine Renault A442B (ouf !).
FROM THE RACE
Sans être un fan absolu des courses d’endurance, j’ai toujours apprécié les 24 heures du Mans et (surtout) les voitures engagées par les écuries françaises. Dans mes jeunes années, j’ai souvenance de la victoire de l’Alpine-Renault A442 en 1978. La voiture était pilotée par une dream team franco-francaise composée de Didier PIRONI et Jean-Pierre JAUSSAUD.
Pironi et Jaussaud descendant les Champs Elysées en 1978 :
//www.classiccourses.fr/wp-content/uploads/2019/11/Le-Mans-1978-Didier-Pironi-Jean-Pierre-Jaussaud-Alpine-A442-sur-les-Champs-Elysees-@-DR.jpg » border= »0″ alt= »Poster un nouveau sujet Le-Mans-1978-Didier-Pironi-Jean-Pierre-Jaussaud-Alpine-A442-sur-les-Champs-Elysees-@-DR » class= »gmail- » style= »border: 0px; color: rgb(33, 30, 30); font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 15px; background-color: rgb(252, 252, 252); width: 700px; height: 304px; »>
Source : classiccourses.fr
Jean-Pierre JAUSSAUD en 2018 :
Source : Actu.fr
La voiture victorieuse :
Source : wikimedia
Source : theclassictimes.com
La voiture de Jean-Pierre JARIER et Derek BELL (noter l’absence de déflecteur au-dessus du baquet) :
Source : wikimedia
L’histoire de la course sur wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1978
FROM THE TAMIYA COMPANY
D’après scalemates.com, la maquette de cette voiture de 1978 est sortie en 1979 (!). Sans même avoir vérifié, la simple vue des grappes montre un kit assez ancien… et assez simpliste !
(Oh ! Mais il y a un pilote en plus !)
Quand je disais que le kit était simple, je vous laisse juger par vous même du « » »détaillage » » » du moteur :
La verrière (à moins que ce soit un saute-vent ?) comporte un partie floutée qui devra être peinte
Les décalcomanies sont magnifiques !
Le plan de montage est à l’image du kit : assez simple
Ces photos et une douzaine d’autres sont en libre accès sur ma page flickr : https://www.flickr.com/photos/sletch/albums/72157716898088597
FROM THE BOX
Le montage arrive… Euh… dans la foulée !
** 30/11/20 **
Bonsoir,
Après des mois a voir mon matériel se couvrir de poussière, j’ai enfin remis en service mon stand de peinture
! Aérographe, compresseur, cabine de peinture, espace de séchage… tout a été nettoyé et utilisé de suite !
La mise en peinture s’est cantonnée à de l’apprêt gris (surface primer Vallejo ghost grey) sur les pièces devant être blanche ainsi que le pilote. L’apprêt noir (surface primer Vallejo black) pour les pièces qui seront… euh… bin… noire.
Rien de très impressionnant, mais le kit est simple est la mise en peinture se limite au jaune, noir et au blanc. J’ai tout de même dû masquer la carrosserie afin d’apprêter le fond des phares puis l’espace qui sera derrière les roues. La forme du châssis est assez curieuse. Aussi, je ne suis pas tout-à-fait sûr de la pertinence de l’apprêt noir. Nous verrons…
Au fait, vous vous demandez peut-être si j’ai collé quelques pièces ? En fait, oui, le train avant (qui est fonctionnel)
Il m’était impossible d’aller plus avant dans l’assemblage sans apprêt… alors j’ai apprêté.
Au rayon des curiosité, le châssis comporte des marquages « + » et « -« . Ceci semble indiqué que le moule a été utilisé pour une version motorisée de l’Alpine.
Ce petit détail me ramène plus de quarante ans en arrière… lorsque j’assemblais des jouets semblables avec mon grand-Frère… Souvenirs, souvenirs…
A bientôt pour le véritable début du montage et de la peinturage.
** 5 Déc 2020 **
Bonsoir,
C’est trop sympa d’aller voir vos montages
… mais il faudrait aussi que je m’occupe du mien 
FLAT SIX ?
Le moteur est figuré en deux dimensions.
Les amateurs de détaillage passeront leur chemin. Personnellement, cela ne me dérange pas car j’apprécie par dessus tout la ligne des voitures. Un capot ouvert sur un moteur détaillé est impressionnant… mais bye-bye la ligne !
Sinon, j’ai commencé par peindre toutes les pièces du moteur couleur alu (humbrol enamel 56).
Après séchage, j’ai repris les contours du moteur avec de l’apprêt noir. J’ai ensuite assemblé les quelques pièces. Je laisse sécher le tout puis j’appliquerais un léger jus noir.
MONTAGE A NOIR
Pour le fun, je me suis amusé à enchâsser le châssis (pas facile à dire). J’ai ainsi pu confirmer que ce kit est rempli de vide !
Je vais donc apprêter en noir pour être sûr qu’il n’y ait pas un arrière plan jaune derrière les roues arrières.
INTERIEUR CUIR
Avant d’insérer le châssis, je dois d’abord :
– Peindre l’intérieur de la carrosserie (voir ci-dessus)
– Mettre en place les arceaux et le tableau de bord (si je comprends comment il s’installe)
– Installer les sièges, le volant et le pilote (qui est fourni dans la boîte)
Bin on va commencer par la fin !
… sauf que, en apprêtant le pilote en gris, je n’ai pas fait attention aux marques de moulage pourtant bien visibles. Même punition pour le casque qui demandera du mastico-poncage-polissage.
Pour vous faire patienter, voici une premier vue du baquet :
A suivre…
** 22 Fév 2021 **
Bonsoir,
UNE FIGURINE ? TROP FASS’
Nan, je blague ! Je suis passablement mauvais dans les figurines. Exemple : pour donner une position de conduite réaliste à celle-ci, j’ai ajouté du scotch afin de positionner idéalement les bras. Les deux points de cyano auront la mission de fixer solidement le tout
Et voilaaaaa… Deux morceaux de cure-dent plus tard, le positionnement foireux est rattrapé
mais pas le gros écart entre le bras et le torse
Pour soigner cette profonde blessure, j’ai utilisé :
– Des petits morceaux de plastique pour combler l’écart
– Du mastic que l’on peut lisser à l’eau
Puis j’ai peins le corps et la partie chair du visage. Pour info, j’ai volontairement débordé. Je rattraperais les contours en peignant le garnissage du casque qui est noir
LA VIE EN JAUNE
Avant d’attaquer la peinture de la caisse, j’ai peins le fond des phares en blanc (Tamiya X-2). Pour protéger cette peinture, j’ai masqué le phares puis les aient « collés » avec du maskol.
J’ai également collé la prise d’air que j’avais un peu oublié au fond de la boîte. Curieusement, l’ajustement de ces pièces est très moyen.
C’est parti pour la peinture ! Quel plaisir de pouvoir peindre, de nouveau, avec la fenêtre ouverte
La peinture que j’utilise n’est pas l’équivalent exact de celle préconisée. Pour autant, elle semble assez bien correspondre aux photos trouvées sur le net. Voici quelques photos en intérieur et extérieur. Malheureusement, mon appareil photo numérique a la fâcheuse habitude de dénaturer les couleurs… Cela vous donnera au moins une idée (nota bene : la peinture n’est pas sèche)
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Frédéric
** 23 Fév 2021 **
Bonjour,
Ce qui vous semble être une peau d’orange est tout simplement la peinture fortement diluée et fraîchement appliquée
Après séchage, à la lumière du jour et en changeant d’appareil photo, cela donne ceci
:
Agrandir cette imageCliquez ici pour la voir à sa taille originale.
Sinon, ce n’est pas facile de travailler sur du plastique jaune. Tout comme le plastique blanc, la couleur jaune fait « disparaître » certains détails. C’est d’ailleurs en inspectant ma peinture que j’ai découvert la fine marque de joint qui courre le long de la pièce (visible sur la 2ème photo)
Ponçage du joint, passage de micromesh sur l’ensemble, nettoyage et seconde couche à suivre
Encore merci pour votre intérêt
** 6 Avr 2021 **
Bonjour,
Le 02 avril, j’ai profité du beau temps et de l’absence de vent pour m’essayer à une séance de peinture extérieure. Mon sujet du jour sera l’Alpine A442 mais l’idée est de faire une répétition générale pour la peinture de mon immense aile volante : l’YB-49.
Sur les photos suivantes, vous pouvez voir la disposition générale qui tient plus du camping que de la cabine de peinture. Vous noterez que j’utilise mon Procon PS 289 monté en 0.3 mm et mon micro-compresseur Prince August
Outre le fait que je n’ai pas tondu ma pelouse, vous pouvez également remarquer la serpillère qu’utilise mon chien lorsqu’il s’allonge au soleil (oui, oui, mon chien adore le bronzage !)
Je profite du soleil pour vous présenter la véritable couleur de la voiture (à l’ombre puis au soleil) :
Ce voile de jaune sera le dernier… tout comme les séances de peinture extérieures puisqu’il a neigé aujourd’hui (- 18 degrés en 4 jours !?!?!).
Au niveau des finitions, j’ai ajouté les pourtours noir sur la bulle aérodynamique (complétement zappé jusqu’à présent) :
Après masquages, j’ai peins les sangles du pilote. Je pensais avoir bouclé ce dernier mais j’ai bêtement sali la peinture blanche du casque. Retouche à prévoir, donc…
@+
** 11 Avr 2021 **
Bonjour,
On continue avec ce kit qui s’avère peu à peu moins simple qu’attendu.
Etape que j’adore : la pose des roues ! C’est un peu comme la « mise en croix » pour un avion. Adaptée à une une voiture, je dirais que c’est la « mise en pneus ». Le train avant est très facile est très propre en terme de montage : un rivet + un anneau en vinyle et HOP ! Pour le train arrière : des œillets en métal cuivré (What’s The Frites !?), un axe en métal et des anneaux en vinyle et… C’est pas TOP ! Une fois assemblés, les pneus se baladent sur l’axe. Fort heureusement, la carrosserie viendra caler tout ça :
J’ai assemblé la cloison (pare-feu, je suppose), les barres de renforts, le support du tableau de bord et le tableau de bord (OUF !). Pour éviter d’abimer la peinture jaune, j’ai alterné la colle Tamiya (agressive) et la Testor (douce car semblable à de la colle à bois). Pas beaucoup d’efforts sur cette étape car le résultat sera à peine visible (vous verrez pourquoi plus bas). Il me reste à ajouter une décalcomanie sur la cloison et ce sera bon :
Avant de faire le premier montage à blanc, j’ai inséré le corps du pilote (dit comme ça, c’est un peu morbide mais bon…). Ne vous méprenez pas sur la brillance de la peinture. La combinaison est recouverte de vernis satin MAIS ma lumière led froid est assez puissante. Vous noterez que je n’ai pas peins les bottes car elle seront totalement invisibles. Pour la même raison, je n’ai pas éliminé les marques de moulage des pneus
Sur la première mise en place, j’ai immédiatement constaté que la colonne de direction « soulevait » la carrosserie. Solution : on enlève le pilote, on écrase la colonne afin de la rendre plus rasante
Sur la seconde mise en place, j’ai ajouté la tête du pilote collée avec de la patafix. J’ajouterais également la bulle « saute-vent » (qui est toujours partiellement masquée). Deux constats, la tête du pilote touche le saute-vent et ce dernier s’insère difficilement. Solution :
– Ponçage de dessous de la tête,
– Collage temporaire à la colle à bois
– Grattage des pions de positionnement de la bulle
Dis comme ça, cela semble simple et rapide. C’est effectivement simple mais les ajustements à blanc sont rendus difficiles par l’absence des deux pièces de maintien qui emprisonnent la carrosserie sur le châssis. Je les ajouterais lors du montage final :
J’ai ajouté une vue de profil qui montre la forme singulière du saute-vent. Vous noterez également que la partie haute est dépolie (comme sur le vrai)
Au final, tout s’assemble globalement bien…
…. MAIS (car il y a toujours un « mais »), la re(rere)lecture des schémas de couleur a mis en lumière un léger problème. Les évents et prises d’air omniprésentes sur la voiture ne sont PAS reproduites sur les décalcomanies !
Certes, j’utilise de l’assouplissant pour décals. Cela étant, il y a tout de même des limites a ce type de produit. Pour éviter toutes mauvaises surprises, je vais peindre l’intérieur des prises d’air de la même couleur que les décalcomanies (soit noir ou blanc). Lors de la pose des décals, je vais avoir droit à une séance de découpage probablement sportive.
A suivre…
Frédéric
** Jeu 24 Juin 2021 **
Bonsoir,
Merci Michel et Eric (que j’ai quelque peu zappé
).
Côté Alpine, bin… c’est pas trop la fête. Dans l’épisode précédent, je vous avais parlé des grilles présentes sur la carrosserie mais absentes des décalcomanies (bien joué Tamiya !) :
Pour préparer la future découpe maison, j’ai peins les grilles de la couleur (approximatives) de la décal
A dire vrai, je ne suis pas sûr que le résultat soit très élégant. Dans tous les cas, je ne pouvais pas laisser les décals recouvrir les grilles. Avant d’attaquer ce passage délicat, j’ai commencé par poser les décals ne posant pas de problème… et le démarrage fut plutôt satisfaisant :
Mais soudain… C’est le drame !
J’ai utilisé de l’assouplissant pour ajuster la décal sur la forme arrondie du capot. Alors que j’ajustais la partie haute de la décal, la partie basse s’est littéralement collée et… crac ! J’ai ajusté le haut comme j’ai plus et attendu la fin du séchage.
Au final… C’est pas top. Je devrais pouvoir rattraper les pliures. La grosse déchirure en dessous du « t » va être beaucoup plus coton.
Commence à me fatiguer ce kit…
Frédéric
** 18 Juil 2021 **
Bonjour,
Du côté du montage, je crains qu’il avance nettement moins vite qu’une Alpine… En fait, j’avance laborieusement dans l’application des décalcomanies. Très jolie sur la planche, les décals n’ont pas la souplesse nécessaire pour épouser les formes douces du capot. Après un démarrage raté, j’ai changé de technique en découpant systématiquement les décals. Les portions de décals étant petites, elles sont plus faciles à positionner et réagissent mieux à l’assouplissant pour décals. Le contre-point est que c’est loooooooooooooooooooooong comme un jour sans frein !
Bon j’arrête de vous saouler avec mes explications. Voici une explication en image. Le casque comporte trois décals (en haut à gauche de la planche) :
Pour épouser les contours du casque, j’ai découpé la décals principale… en dix éléments
Après cet amuse-bouche, on attaque les deux grandes décals noires sur lesquels j’ai du découper quatre écopes. Pour faciliter la courbure de la décal, je l’ai également incisée à plusieurs endroits. Les incisions sont faites avec une Xacto équipé d’une lame neuve.
Pour les ailes avant, même motif, même punition et donc même méthode la décal monobloc est tronçonnée en dix ou douze morceaux. J’avoue avoir perdu le compte
Pour donner une touche positive à ce post, je terminerais par les retouches que j’ai faites sur la décals déchirée.
Avant :
Après :
Les déchirures ont été masquées avec des rustines faite avec des chutes de décalcomanies blanches et noires.
J’espère boucler ce montage très prochainement. Pour me reposer, j’assemblerais ensuite un kit facile genre Tamiya… Ah bin non en fait puisque cette Alpine est également de chez Tamiya LOOOOOOL !
@plus
** 24 Juil 2021 **
Hello !
Suite et, je l’espère, fin prochaine de mon Alpine.
J’ai terminé la phase irritantes d’ajustements des décals. J’ai continué avec les retouches au blanc (Tamiya X-2) et noir (Humbrol 85). Pour compléter le rapiéçage fait sur les décalcomanies, j’ai recouvert certaines parties jaunes avec du noir.
En parallèle, j’ai collé les phares. La protection de phare gauche n’est pas collée car je n’avais pas encore fait les retouche de blanc au moment de la photo.
Les feux arrières sont peins avec du rouge transparent Heller (rouge qui donne plutôt sur le framboise, mais bon…)
Enfin, le pilote est désormais en une pièce.
Je termine pas quelques photos en extérieur (la manche à air et la pare-vent ne sont pas collées).
En synthèse, je dirais que c’est beau de loin mais loin d’être beau. De près, on voit les différences de tonalité de blanc et de noir entre la peinture et les décalcomanies. Les découpages fait sur ces dernières sont également visibles un regardant avec attention.
Je suis perplexe sur le fait d’ajouter un couche de vernis pour unifier le tout. J’ai pas mal de vernis applicable en bombe : Tamiya TS13, Lefranc bourgeois
… A l’aéro ou au pinceau : Pebeo acrylic, Hobby color 30Y…
Ce qui me laisse perplexe c’est le résultat final. Vais-je obtenir un aspect brillant (ou un satiné) qui magnifiera mon œuvre ? … Ou cela ruinera-t-il définitivement ce kit à la finition… laborieuse ?
** 10 Août 2021 **
Bonjour,
Entre deux averses, j’ai pu vernir mon Alpine et ainsi unifier le patchwork de couleur et de décalques. Pour ce faire, j’ai utilisé de la bombe Tamiya TS 13 avec beaaaaaaaaaucoup de précaution. In fine, ni drame, ni pleurs.
J’ai ensuite collé l’aileron et la manche à air. Pour le fun, j’ai installé à blanc la carrosserie complète sur le châssis. Et tadaaaaa !
Une fois revenu sur terre, j’ai collé le châssis sur la carrosserie… ce qui se passe en trois étapes (pourquoi faire simple ???) :
– Collage du bas de caisse arrière
– Mis en place du châssis
– Collage du spoiler avant qui vient emprisonner le châssis
Compter sur une pièce de 5 mm pour retenir un châssis complet : bien joué Tamiya ! Je ne vous cache pas que la cyano a coulée à flot.
Après séchage, je pourrais mettre la touche finale à ce montage en ajoutant l’antenne et les rétroviseurs.
Encore un peu de patience, donc…
Frédéric
** 13 août 2021 **
Bonsoir,
Voici les photos finales
Pas mécontent d’être arrivé au bout de ce kit piégeur à souhait. Je vous remercie tous pour votre participation active et bienveillante. Merci également pour votre soutien durant les phases pénibles qui sont venues ternir ce montage simple en apparence.
A très bientôt pour une nouvelle aventure
Frédéric
FROM THE STOCK
Après un passage en revue de mon stock (environ 200 kits), une sélection très strict de kits répondant aux critères de la rubrique « From the box » et de mes envies du moment (16)… j’ai fait une liste finale assez restreinte de 8 kits… pour ne conserver que cette Alpine Renault A442B (ouf !).
FROM THE RACE
Sans être un fan absolu des courses d’endurance, j’ai toujours apprécié les 24 heures du Mans et (surtout) les voitures engagées par les écuries françaises. Dans mes jeunes années, j’ai souvenance de la victoire de l’Alpine-Renault A442 en 1978. La voiture était pilotée par une dream team franco-francaise composée de Didier PIRONI et Jean-Pierre JAUSSAUD.
Pironi et Jaussaud descendant les Champs Elysées en 1978 :
Source : classiccourses.fr
Jean-Pierre JAUSSAUD en 2018 :
Source : Actu.fr
La voiture victorieuse :
Source : wikimedia
Source : theclassictimes.com
La voiture de Jean-Pierre JARIER et Derek BELL (noter l’absence de déflecteur au-dessus du baquet) :
Source : wikimedia
L’histoire de la course sur wikipedia : https://fr.wikipedia.org/wiki/24_Heures_du_Mans_1978
FROM THE TAMIYA COMPANY
D’après scalemates.com, la maquette de cette voiture de 1978 est sortie en 1979 (!). Sans même avoir vérifié, la simple vue des grappes montre un kit assez ancien… et assez simpliste !
(Oh ! Mais il y a un pilote en plus !)
Quand je disais que le kit était simple, je vous laisse juger par vous même du « » »détaillage » » » du moteur :
La verrière (à moins que ce soit un saute-vent ?) comporte un partie floutée qui devra être peinte
Les décalcomanies sont magnifiques !
Le plan de montage est à l’image du kit : assez simple
Ces photos et une douzaine d’autres sont en libre accès sur ma page flickr : https://www.flickr.com/photos/sletch/albums/72157716898088597
FROM THE BOX
Le montage arrive… Euh… dans la foulée !
** 30/11/20 **
Bonsoir,
Après des mois a voir mon matériel se couvrir de poussière, j’ai enfin remis en service mon stand de peinture
! Aérographe, compresseur, cabine de peinture, espace de séchage… tout a été nettoyé et utilisé de suite !La mise en peinture s’est cantonnée à de l’apprêt gris (surface primer Vallejo ghost grey) sur les pièces devant être blanche ainsi que le pilote. L’apprêt noir (surface primer Vallejo black) pour les pièces qui seront… euh… bin… noire.
Rien de très impressionnant, mais le kit est simple est la mise en peinture se limite au jaune, noir et au blanc. J’ai tout de même dû masquer la carrosserie afin d’apprêter le fond des phares puis l’espace qui sera derrière les roues. La forme du châssis est assez curieuse. Aussi, je ne suis pas tout-à-fait sûr de la pertinence de l’apprêt noir. Nous verrons…
Au fait, vous vous demandez peut-être si j’ai collé quelques pièces ? En fait, oui, le train avant (qui est fonctionnel)
Il m’était impossible d’aller plus avant dans l’assemblage sans apprêt… alors j’ai apprêté.
Au rayon des curiosité, le châssis comporte des marquages « + » et « -« . Ceci semble indiqué que le moule a été utilisé pour une version motorisée de l’Alpine.
Ce petit détail me ramène plus de quarante ans en arrière… lorsque j’assemblais des jouets semblables avec mon grand-Frère… Souvenirs, souvenirs…
A bientôt pour le véritable début du montage et de la peinturage.
** 5 Déc 2020 **
Bonsoir,
C’est trop sympa d’aller voir vos montages
… mais il faudrait aussi que je m’occupe du mien FLAT SIX ?
Le moteur est figuré en deux dimensions.
Les amateurs de détaillage passeront leur chemin. Personnellement, cela ne me dérange pas car j’apprécie par dessus tout la ligne des voitures. Un capot ouvert sur un moteur détaillé est impressionnant… mais bye-bye la ligne !
Sinon, j’ai commencé par peindre toutes les pièces du moteur couleur alu (humbrol enamel 56).
Après séchage, j’ai repris les contours du moteur avec de l’apprêt noir. J’ai ensuite assemblé les quelques pièces. Je laisse sécher le tout puis j’appliquerais un léger jus noir.
MONTAGE A NOIR
Pour le fun, je me suis amusé à enchâsser le châssis (pas facile à dire). J’ai ainsi pu confirmer que ce kit est rempli de vide !
Je vais donc apprêter en noir pour être sûr qu’il n’y ait pas un arrière plan jaune derrière les roues arrières.
INTERIEUR CUIR
Avant d’insérer le châssis, je dois d’abord :
– Peindre l’intérieur de la carrosserie (voir ci-dessus)
– Mettre en place les arceaux et le tableau de bord (si je comprends comment il s’installe)
– Installer les sièges, le volant et le pilote (qui est fourni dans la boîte)
Bin on va commencer par la fin !
… sauf que, en apprêtant le pilote en gris, je n’ai pas fait attention aux marques de moulage pourtant bien visibles. Même punition pour le casque qui demandera du mastico-poncage-polissage.
Pour vous faire patienter, voici une premier vue du baquet :
A suivre…
** 22 Fév 2021 **
Bonsoir,
UNE FIGURINE ? TROP FASS’
Nan, je blague ! Je suis passablement mauvais dans les figurines. Exemple : pour donner une position de conduite réaliste à celle-ci, j’ai ajouté du scotch afin de positionner idéalement les bras. Les deux points de cyano auront la mission de fixer solidement le tout
Et voilaaaaa… Deux morceaux de cure-dent plus tard, le positionnement foireux est rattrapé
mais pas le gros écart entre le bras et le torse
Pour soigner cette profonde blessure, j’ai utilisé :
– Des petits morceaux de plastique pour combler l’écart
– Du mastic que l’on peut lisser à l’eau
Puis j’ai peins le corps et la partie chair du visage. Pour info, j’ai volontairement débordé. Je rattraperais les contours en peignant le garnissage du casque qui est noir
LA VIE EN JAUNE
Avant d’attaquer la peinture de la caisse, j’ai peins le fond des phares en blanc (Tamiya X-2). Pour protéger cette peinture, j’ai masqué le phares puis les aient « collés » avec du maskol.
J’ai également collé la prise d’air que j’avais un peu oublié au fond de la boîte. Curieusement, l’ajustement de ces pièces est très moyen.
C’est parti pour la peinture ! Quel plaisir de pouvoir peindre, de nouveau, avec la fenêtre ouverte
La peinture que j’utilise n’est pas l’équivalent exact de celle préconisée. Pour autant, elle semble assez bien correspondre aux photos trouvées sur le net. Voici quelques photos en intérieur et extérieur. Malheureusement, mon appareil photo numérique a la fâcheuse habitude de dénaturer les couleurs… Cela vous donnera au moins une idée (nota bene : la peinture n’est pas sèche)
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Frédéric
** 23 Fév 2021 **
Bonjour,
Ce qui vous semble être une peau d’orange est tout simplement la peinture fortement diluée et fraîchement appliquée
Après séchage, à la lumière du jour et en changeant d’appareil photo, cela donne ceci
:Agrandir cette imageCliquez ici pour la voir à sa taille originale.
Sinon, ce n’est pas facile de travailler sur du plastique jaune. Tout comme le plastique blanc, la couleur jaune fait « disparaître » certains détails. C’est d’ailleurs en inspectant ma peinture que j’ai découvert la fine marque de joint qui courre le long de la pièce (visible sur la 2ème photo)
Ponçage du joint, passage de micromesh sur l’ensemble, nettoyage et seconde couche à suivre
Encore merci pour votre intérêt
** 6 Avr 2021 **
Bonjour,
Le 02 avril, j’ai profité du beau temps et de l’absence de vent pour m’essayer à une séance de peinture extérieure. Mon sujet du jour sera l’Alpine A442 mais l’idée est de faire une répétition générale pour la peinture de mon immense aile volante : l’YB-49.
Sur les photos suivantes, vous pouvez voir la disposition générale qui tient plus du camping que de la cabine de peinture. Vous noterez que j’utilise mon Procon PS 289 monté en 0.3 mm et mon micro-compresseur Prince August
Outre le fait que je n’ai pas tondu ma pelouse, vous pouvez également remarquer la serpillère qu’utilise mon chien lorsqu’il s’allonge au soleil (oui, oui, mon chien adore le bronzage !)
Je profite du soleil pour vous présenter la véritable couleur de la voiture (à l’ombre puis au soleil) :
Ce voile de jaune sera le dernier… tout comme les séances de peinture extérieures puisqu’il a neigé aujourd’hui (- 18 degrés en 4 jours !?!?!).
Au niveau des finitions, j’ai ajouté les pourtours noir sur la bulle aérodynamique (complétement zappé jusqu’à présent) :
Après masquages, j’ai peins les sangles du pilote. Je pensais avoir bouclé ce dernier mais j’ai bêtement sali la peinture blanche du casque. Retouche à prévoir, donc…
@+
** 11 Avr 2021 **
Bonjour,
On continue avec ce kit qui s’avère peu à peu moins simple qu’attendu.
Etape que j’adore : la pose des roues ! C’est un peu comme la « mise en croix » pour un avion. Adaptée à une une voiture, je dirais que c’est la « mise en pneus ». Le train avant est très facile est très propre en terme de montage : un rivet + un anneau en vinyle et HOP ! Pour le train arrière : des œillets en métal cuivré (What’s The Frites !?), un axe en métal et des anneaux en vinyle et… C’est pas TOP ! Une fois assemblés, les pneus se baladent sur l’axe. Fort heureusement, la carrosserie viendra caler tout ça :
J’ai assemblé la cloison (pare-feu, je suppose), les barres de renforts, le support du tableau de bord et le tableau de bord (OUF !). Pour éviter d’abimer la peinture jaune, j’ai alterné la colle Tamiya (agressive) et la Testor (douce car semblable à de la colle à bois). Pas beaucoup d’efforts sur cette étape car le résultat sera à peine visible (vous verrez pourquoi plus bas). Il me reste à ajouter une décalcomanie sur la cloison et ce sera bon :
Avant de faire le premier montage à blanc, j’ai inséré le corps du pilote (dit comme ça, c’est un peu morbide mais bon…). Ne vous méprenez pas sur la brillance de la peinture. La combinaison est recouverte de vernis satin MAIS ma lumière led froid est assez puissante. Vous noterez que je n’ai pas peins les bottes car elle seront totalement invisibles. Pour la même raison, je n’ai pas éliminé les marques de moulage des pneus
Sur la première mise en place, j’ai immédiatement constaté que la colonne de direction « soulevait » la carrosserie. Solution : on enlève le pilote, on écrase la colonne afin de la rendre plus rasante
Sur la seconde mise en place, j’ai ajouté la tête du pilote collée avec de la patafix. J’ajouterais également la bulle « saute-vent » (qui est toujours partiellement masquée). Deux constats, la tête du pilote touche le saute-vent et ce dernier s’insère difficilement. Solution :
– Ponçage de dessous de la tête,
– Collage temporaire à la colle à bois
– Grattage des pions de positionnement de la bulle
Dis comme ça, cela semble simple et rapide. C’est effectivement simple mais les ajustements à blanc sont rendus difficiles par l’absence des deux pièces de maintien qui emprisonnent la carrosserie sur le châssis. Je les ajouterais lors du montage final :
J’ai ajouté une vue de profil qui montre la forme singulière du saute-vent. Vous noterez également que la partie haute est dépolie (comme sur le vrai)
Au final, tout s’assemble globalement bien…
…. MAIS (car il y a toujours un « mais »), la re(rere)lecture des schémas de couleur a mis en lumière un léger problème. Les évents et prises d’air omniprésentes sur la voiture ne sont PAS reproduites sur les décalcomanies !
Certes, j’utilise de l’assouplissant pour décals. Cela étant, il y a tout de même des limites a ce type de produit. Pour éviter toutes mauvaises surprises, je vais peindre l’intérieur des prises d’air de la même couleur que les décalcomanies (soit noir ou blanc). Lors de la pose des décals, je vais avoir droit à une séance de découpage probablement sportive.
A suivre…
Frédéric
** Jeu 24 Juin 2021 **
Bonsoir,
Merci Michel et Eric (que j’ai quelque peu zappé
).Côté Alpine, bin… c’est pas trop la fête. Dans l’épisode précédent, je vous avais parlé des grilles présentes sur la carrosserie mais absentes des décalcomanies (bien joué Tamiya !) :
Pour préparer la future découpe maison, j’ai peins les grilles de la couleur (approximatives) de la décal
A dire vrai, je ne suis pas sûr que le résultat soit très élégant. Dans tous les cas, je ne pouvais pas laisser les décals recouvrir les grilles. Avant d’attaquer ce passage délicat, j’ai commencé par poser les décals ne posant pas de problème… et le démarrage fut plutôt satisfaisant :
Mais soudain… C’est le drame !
J’ai utilisé de l’assouplissant pour ajuster la décal sur la forme arrondie du capot. Alors que j’ajustais la partie haute de la décal, la partie basse s’est littéralement collée et… crac ! J’ai ajusté le haut comme j’ai plus et attendu la fin du séchage.
Au final… C’est pas top. Je devrais pouvoir rattraper les pliures. La grosse déchirure en dessous du « t » va être beaucoup plus coton.
Commence à me fatiguer ce kit…
Frédéric
** 18 Juil 2021 **
Bonjour,
Du côté du montage, je crains qu’il avance nettement moins vite qu’une Alpine… En fait, j’avance laborieusement dans l’application des décalcomanies. Très jolie sur la planche, les décals n’ont pas la souplesse nécessaire pour épouser les formes douces du capot. Après un démarrage raté, j’ai changé de technique en découpant systématiquement les décals. Les portions de décals étant petites, elles sont plus faciles à positionner et réagissent mieux à l’assouplissant pour décals. Le contre-point est que c’est loooooooooooooooooooooong comme un jour sans frein !
Bon j’arrête de vous saouler avec mes explications. Voici une explication en image. Le casque comporte trois décals (en haut à gauche de la planche) :
Pour épouser les contours du casque, j’ai découpé la décals principale… en dix éléments
Après cet amuse-bouche, on attaque les deux grandes décals noires sur lesquels j’ai du découper quatre écopes. Pour faciliter la courbure de la décal, je l’ai également incisée à plusieurs endroits. Les incisions sont faites avec une Xacto équipé d’une lame neuve.
Pour les ailes avant, même motif, même punition et donc même méthode la décal monobloc est tronçonnée en dix ou douze morceaux. J’avoue avoir perdu le compte
Pour donner une touche positive à ce post, je terminerais par les retouches que j’ai faites sur la décals déchirée.
Avant :
Après :
Les déchirures ont été masquées avec des rustines faite avec des chutes de décalcomanies blanches et noires.
J’espère boucler ce montage très prochainement. Pour me reposer, j’assemblerais ensuite un kit facile genre Tamiya… Ah bin non en fait puisque cette Alpine est également de chez Tamiya LOOOOOOL !
@plus
** 24 Juil 2021 **
Hello !
Suite et, je l’espère, fin prochaine de mon Alpine.
J’ai terminé la phase irritantes d’ajustements des décals. J’ai continué avec les retouches au blanc (Tamiya X-2) et noir (Humbrol 85). Pour compléter le rapiéçage fait sur les décalcomanies, j’ai recouvert certaines parties jaunes avec du noir.
En parallèle, j’ai collé les phares. La protection de phare gauche n’est pas collée car je n’avais pas encore fait les retouche de blanc au moment de la photo.
Les feux arrières sont peins avec du rouge transparent Heller (rouge qui donne plutôt sur le framboise, mais bon…)
Enfin, le pilote est désormais en une pièce.
Je termine pas quelques photos en extérieur (la manche à air et la pare-vent ne sont pas collées).
En synthèse, je dirais que c’est beau de loin mais loin d’être beau. De près, on voit les différences de tonalité de blanc et de noir entre la peinture et les décalcomanies. Les découpages fait sur ces dernières sont également visibles un regardant avec attention.
Je suis perplexe sur le fait d’ajouter un couche de vernis pour unifier le tout. J’ai pas mal de vernis applicable en bombe : Tamiya TS13, Lefranc bourgeois
… A l’aéro ou au pinceau : Pebeo acrylic, Hobby color 30Y…
Ce qui me laisse perplexe c’est le résultat final. Vais-je obtenir un aspect brillant (ou un satiné) qui magnifiera mon œuvre ? … Ou cela ruinera-t-il définitivement ce kit à la finition… laborieuse ?
** 10 Août 2021 **
Bonjour,
Entre deux averses, j’ai pu vernir mon Alpine et ainsi unifier le patchwork de couleur et de décalques. Pour ce faire, j’ai utilisé de la bombe Tamiya TS 13 avec beaaaaaaaaaucoup de précaution. In fine, ni drame, ni pleurs.
J’ai ensuite collé l’aileron et la manche à air. Pour le fun, j’ai installé à blanc la carrosserie complète sur le châssis. Et tadaaaaa !
Une fois revenu sur terre, j’ai collé le châssis sur la carrosserie… ce qui se passe en trois étapes (pourquoi faire simple ???) :
– Collage du bas de caisse arrière
– Mis en place du châssis
– Collage du spoiler avant qui vient emprisonner le châssis
Compter sur une pièce de 5 mm pour retenir un châssis complet : bien joué Tamiya ! Je ne vous cache pas que la cyano a coulée à flot.
Après séchage, je pourrais mettre la touche finale à ce montage en ajoutant l’antenne et les rétroviseurs.
Encore un peu de patience, donc…
Frédéric
** 13 août 2021 **
Bonsoir,
Voici les photos finales
Pas mécontent d’être arrivé au bout de ce kit piégeur à souhait. Je vous remercie tous pour votre participation active et bienveillante. Merci également pour votre soutien durant les phases pénibles qui sont venues ternir ce montage simple en apparence.
A très bientôt pour une nouvelle aventure
Frédéric