Salut,
Je m’étais promis de ne plus participer à des GB, concours et autres challenge chronométrés 
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J’ai menti 
Je vous rejoins donc pour ce montage chrono avec un Vought Cutlass made by Fujimi.
Ce montage constitue une 1ère car je n’ai pas souvenance d’avoir jamais assemblé un kit de cette marque (ou alors ça date d’il y a trente années). De même, après un Flying Pancake et un Corsair, il s’agira de mon 3ème Vought de l’année.
On y go ? Alors…
CHARRRRGEEEEEEEEZ !!!!!!… OU PAS
Pour optimiser mon temps de peinture et (surtout) celui dévolu au séchage, je n’utiliserais qu’une minimum de couleur pour ce chrono. On commence avec l’acrylique Revell Aluminium n° 99
– Les entrées d’air :
– Les trappes et trains (… que j’aurais plutôt vu insigna white mais bon)
– La tuyère et la partie arrière du fuselage (non photographiée)
En parcourant les grappes, j’ai découvert ces ravissants missiles qui agrémenteront parfaitement le dessous des ailes.
TOP CHRONO
Entre la découverte du kit, le choix de la déco et la peinture, j’en suis à une heure passée.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
/ Frédéric
Salut,
Voila quelques z’images en couleurs de la suite du début !
On commence par le tableau de bord, classiquement peint en US Compass Grey (Humbrol 128). Puis j’ai dessiné les cadrans avec un feutre noir de 0.1 mm (éviter la caféine avant l’opération…)
Même traitement pour la baignoire :
Curieusement, Fujimi propose d’appliquer des planches de décals en lieu et place de cette belle instrumentation en relief. Va comprendre Charles…
Après une profonde inspiration, j’ai :
– placé et collé le tableau le bord sur la baignoire
– placé et collé la baignoire dans les demi-fuselages avant
– ajusté et collé les demi-fuselages avant à la cyano
– placée et collé la trappe de train dans les demi-fuselages avant
– placées des vis dans sur un matelas de colle à bois au-dessus de la trappe de trains
Oufffffff !
Vu la taille de la verrière, je pense que le tableau de bord restera visible :
Comme je n’avais plus rien à faire et que les pièces étaient dégrappées, j’ai collé le deux demi-fuselages centrauxl à la cyano.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
/ Frédéric
Salut,
Le rattachement du fuselage et de la tête ne s’est pas fait sans douleur. Les ajustements sont encore une fois excellents. Le souci vient de la surface de collage très faible qui m’a rapidement remis en mémoire des noms d’oiseaux et autres allusions aux Femmes de mauvaise vie. In fine, j’ai positionné l’avion de manière acrobatique afin d’éviter tout nouveau décollage intempestif :
Viens ensuite le tour des entrées d’air
… des volets
… et de quelques pièces dont la pertinence m’échappe
Après séchage de la colle, dégraissage de l’ensemble et reséchage, on passe ensuite à la mise en peinture. Petite séance de cache et isolation des pièces
Et c’est parti pour une séance d’aérographe !
Recto :
Verso :
et on fini avec les trappes :
L’avion sera d’une seule couleur. Aussi, il m’a semblé plus simple de laisser les pinceaux pour l’aéro, un appareil que je manie avec dextérité
… dans mes rêves
Dans les prochains épisodes, je masquerais et peindrais la verrière. De même, j’appliquerais une seconde couche de rouge sur l’avion.
TOP CHRONO
J’avoue humblement avoir un peu zappé le pointage de chrono. Je dois en être à environ 6 heures.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
/ Frédéric
Salut,
Voici les dernières avancées sur mon Cutlass
LE ROUGE EST MIS
J’ai passé une seconde couche d’écarlate (revell enamel SM 330). J’avoue que je suis assez satisfait du résultat car ce n’est que le second kit que je peins à l’aéro. C’est toujours un peu le bazar au niveau de l’organisation mais je commence à mieux gérer l’installation / désinstallation de mon stand de peinture, le nettoyage, etc.
Dans les choses à revoir, il faudrait que j’élimine ces fichues poussières qui viennent un peu gâcher mon bel enthousiasme 
IL SERA DONC AUX COULEURS…
… des Red Arrows de la Royal Navy !
Les décals proviennent d’une planche Model Art. J’avoue avoir été un peu déçu par le manque de densité des couleurs. En regardant de près la planche, toute les décals sont parsemées de minuscules points blancs. Ce faisant, les couleurs manquent cruellement de profondeur :
Les deux bandes noires proviennent de la planche Fujimi d’origine. Nouvelle déception en constant que les décals étaient jaunies et inutilisables. Pour récupérer les bandes noires caractéristiques de cet avion, j’ai dû les découper au plus près. Malgré cela, les décals sont assez épaisses et ont mal réagis au Mr Mark Softer.
TOP CHRONO
Entre :
– la préparation de la surface avant peinture
– la 2ème couche de peinture
– le vernis brillant
– les décals
il faut bien ajouter trois heures aux six déjà consommées. Cela fait donc 9 heures en tout.
Bien que je ne sois pas très loin de la fin, je dois mettre ce montage en pause pendant quelques jours. A moins d’une petite rallonge, sympathiquement octroyée par nos non moins sympathiques admin, je ne pourrais finir ce kit avant le 04/01/15.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
/ Frédéric
Salut,
Mine de rien, mon poisson rouge s’approche tout doucettement de la vitrine.
J’ai commencé en masquant l’immmmmmmmense verrière. Ceci fait, j’ai appliqué le même gris que celui appliqué dans la baignoire (humbrol 128)
Ensuite, j’ai posé les trains (trô facil’) puis les trappes (hum… pas si simple) :
et j’ai terminé par les volets hypersustentateurs (content que ce soit fini !) :
TOP CHRONO
Entre le masquage, la peinture et les collages, je pense avoir investi près de 4 heures de plus. Ce qui fait 13 heures en tout.
Dans le prochain épisode, je peindrais la verrière en rouge, ajouterais les différentes antennes et appliquerais un vernis brillant sur l’ensemble de l’avion.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
/ Frédéric
Salut,
FINALISASSIONNAGE
Pour finalisassionner mon Clutlass, j’ai passer en revue la foultitude de petits détails ch..nts que l’on garde généralement pour plus tard.
Comme, le siège sur lequel j’ai juste ajouté de la bande cache de 0,5 mm de large, terminée par un minuscule carré de scotch alu :
La crosse d’appontage que j’ai peinte en ivoire (histoire de tester cette peinture pour un futur montage) puis liserée de noire à l’aide d’un feutre (encore un test) :
La tuyère qui s’assemble sans le moindre effort :
La partie avant de la verrière qui se masque avec un maximum d’efforts :
La partie arrière de la verrière qui repose sur une pièce permettant de la faire coulisser… sauf que j’ai omis d’insérer la dite pièce lors de la fermeture du fuselage et que j’ai du charcuter pour que tout cela rentre :
et HOP !
Sinon, j’ai complètement omis de vous dire que j’avais recouvert mon zinc de vernis brillant acrylique Pebeo :
C’EST PAS UN PEU FINI, NON !?!?
Bin si justement, ce montage se termine… sur une fausse note car j’ai perdu la pièce qui surplombe le siège. Si je la retrouve un jour, je la rajouterais sinon : perte (pour Moi) et profit (pour l’aspirateur).
Ce que j’ai apprécié sur ce kit :
* Les ajustements sont tout simplement parfaits. L’expression « c’est du lego » est ici parfaitement adaptée
* La peinture à l’aéro est belle en apparence mais loin d’être parfaite (quelques recoins oubliés). je suis toutefois assez content d’avoir réussi à vous présenter quelque chose de correcte pour mon second essai de peinture avec cet instrument encore mystérieux pour Moi. Ce kit m’aura permis de m’étalonner sur le sujet. Il me reste maintenant à progresser
Ce que j’ai regretté sur ce kit :
* Les décals Fujimi trop épaisses. Pire, les décals d’aftermarket prévues de longue date pour ce kit manque sérieusement de densité. La déco fait donc dans le service minimum alors que j’avais une toute autre idée au départ
* Encore un chrono fini dans l’étang…
En attendant la véritable histoire vraie de ce Cutlass de la Royal Navy, voici une photo finish de la bêêêête
Merci à tous de m’avoir suivi et prodigué vos conseils tout au long de ce montage.
Vous pourrez voir les photos finales sur ce lien : http://karuli.net/blog/aeronefs/red-angel/
/ Frédéric