Bonsoir,
Je vous propose de découvrir la version Amodel du chasseur lourd Tupolev Tu-128 que l’OTAN a codifié sous le nom de « Fiddler ».
Ce kit date de 2003. Comme vous pourrez le constater sur les photos ci-dessous, le moule est typique des productions Amodel. En outre, il affiche 17 années au compteur… tout pour plaire !
J’ai acheté ce kit il y a pas mal d’années. A l’époque, j’étais ravi d’avoir trouvé un de mes jets préféré en maquette. En ouvrant la boîte, mon sourire s’est un peu crispé. En apprenant la sortie d’un Tu-128 chez Trumpeter en 2018, mon sourire à disparu
Passons au grappes… qui sont empilées les unes sur les autres dans un grand sac… lui-même dans une grande boîte… peu rigide :
Je vous présente successivement les grappes et quelques détails de celles-ci. Les missiles sont des Bisnovat R-4 (modèles R et T), typiques de cet intercepteur à long rayon d’action. Ces deux grappes donnent également une idée du manque de précision du moulage :
Les trains principaux se logent dans deux grandes nacelles situées sur les ailes. Sur les grappes correspondantes on note le souhait d’Amodel d’inclure des pièces assez fines. Elles demanderont tout de même un travail de nettoyage :
Les (très grandes) ailes comporte le demi nacelles dont je parle plus haut. La (très grande) dérive fait quasiment la taille d’une aile de jet. La gravure du kit est très fine… trop fine ? Nous verrons :
Le looooog fuselage est composé de multiples parties. La lecture du plan permet de comprendre l’agencement global des pièces :
Les entrées d’air, la partie arrière et les tuyères comportent des pièces assez fines… qui demanderont un travail certain de préparation :
Les pièces composant les tableaux de bord sont assez grossières. Fort heureusement, la verrière laisse entrer un minimum de lumière dans le cockpit.
On passe au plan ? Le montage en soi n’a pas l’air très complexe. Je redoute toutefois les ajustements…
Agrandir cette imageCliquez ici pour la voir à sa taille originale.
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Comme souvent avec les jets des années 50 à 70, la décoration est simplissime : alu avec des étoiles rouges et des chiffres bleus… ou rouge
Voila pour le kit. Maintenant, il n’y a plus qu’à tout assembler…
Merci pour votre intérêt !
Frédéric
Je vous propose de découvrir la version Amodel du chasseur lourd Tupolev Tu-128 que l’OTAN a codifié sous le nom de « Fiddler ».
Ce kit date de 2003. Comme vous pourrez le constater sur les photos ci-dessous, le moule est typique des productions Amodel. En outre, il affiche 17 années au compteur… tout pour plaire !
J’ai acheté ce kit il y a pas mal d’années. A l’époque, j’étais ravi d’avoir trouvé un de mes jets préféré en maquette. En ouvrant la boîte, mon sourire s’est un peu crispé. En apprenant la sortie d’un Tu-128 chez Trumpeter en 2018, mon sourire à disparu
Passons au grappes… qui sont empilées les unes sur les autres dans un grand sac… lui-même dans une grande boîte… peu rigide :
Je vous présente successivement les grappes et quelques détails de celles-ci. Les missiles sont des Bisnovat R-4 (modèles R et T), typiques de cet intercepteur à long rayon d’action. Ces deux grappes donnent également une idée du manque de précision du moulage :
Les trains principaux se logent dans deux grandes nacelles situées sur les ailes. Sur les grappes correspondantes on note le souhait d’Amodel d’inclure des pièces assez fines. Elles demanderont tout de même un travail de nettoyage :
Les (très grandes) ailes comporte le demi nacelles dont je parle plus haut. La (très grande) dérive fait quasiment la taille d’une aile de jet. La gravure du kit est très fine… trop fine ? Nous verrons :
Le looooog fuselage est composé de multiples parties. La lecture du plan permet de comprendre l’agencement global des pièces :
Les entrées d’air, la partie arrière et les tuyères comportent des pièces assez fines… qui demanderont un travail certain de préparation :
Les pièces composant les tableaux de bord sont assez grossières. Fort heureusement, la verrière laisse entrer un minimum de lumière dans le cockpit.
On passe au plan ? Le montage en soi n’a pas l’air très complexe. Je redoute toutefois les ajustements…
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Comme souvent avec les jets des années 50 à 70, la décoration est simplissime : alu avec des étoiles rouges et des chiffres bleus… ou rouge
Voila pour le kit. Maintenant, il n’y a plus qu’à tout assembler…
Merci pour votre intérêt !
Frédéric