Bonjour,
Je me lance donc avec cette maquette au look… surprenant.
Après visionnage des grappes, je ne garderais que cette image qui me fait dire que le montage pourrait aussi figurer dans « les kits vintages » !!!
WHO’S NEXT?
Ce sera tout pour aujourd’hui. Comme indiqué sur le post de discussion, mes problèmes d’accès à internet ne sont pas résolus. Ne vous étonnez donc pas de mes apparitions intermittentes.
A bientôt pour de furtives aventures.
CIAO / Frédéric
C’EST PARTI !
HIGHWAY TO AILE
Les formes de cet appareil ne sont très équilibrées. J’ai commencé par reprendre certaines formes afin de le rendre un peu plus « » » »réaliste » » ». Première étape : tailler les bouts d’ailes. Pour ce faire, j’ai utilisé les dérives comme gabarit pour couper l’extrémité des ailes. La forme finale n’est pas transcendante mais permet d’éviter une rupture de design entre les différentes surfaces.
ENTREE LIBRE…
Même tarif pour l’entrée d’air qui, tout comme les ailes, est curieusement affublée d’une boule (6 en tout sur l’avion !). J’ai d’abord supprimé la boule puis arrondi l’entrée d’air. Après essayage, le résultat me convient mais je me tâte quand même pour retailler l’entrée d’air en oblique… à voir
… SORTIE INCERTAINE
La tuyère est également un défi à l’aérodynamique puisque des volets se placent devant la sortie des réacteurs ! Je suis en train de réfléchir au meilleur moyen de simplifier tout cela tout en restant cohérent par rapport à un jet furtif. A suivre…
QUELQUES NOTES DE BLUE
Pour trancher avec la couleur sinistre de cette avion (qui ne l’est pas moins), j’ai peins le cockpit et les trappes en Bleu moyen (Humbrol 89). Vu la couleur du plastique, deux couches ont été nécessaires.
AND ?
… Et j’ai peins le train en alu (Humbrol 56)
… et les montants du siège en gris (Hu 127)
… et les coussins du siège en vert (Hu 88)
… et les moyeux des roues également en vert
… et j’avoue avoir zappé les photos
A bientôt pour de nouvelles aventures.
CIAO / Frédéric
Bonjour,
On y retourne ?
…GO !
COCKPIT HIGH-TECK
Je ne vais pas m’attarder sur le cockpit. Service minimum avec une couche de bleu (le même que celui des trappes) suivi de quelques point de feutres noir (taille 0.3 mm) :
FERMETURE DEFINITIVE
Après réflexion, j’ai finalement fermé la soute à missiles située à l’arrière de l’appareil. Vu sa profondeur, les missiles seraient placés… euh… au même endroit que les réacteurs
Même punition pour les arrêts-aux-freins. Les formes de l’avion sont suffisamment tourmentées pour l’alourdir avec ce type d’appendices…
J’ai donc pu fermer les demi-fuselage… et établir au passage un nouveau record du nombre de pinces nécessaires pour maintenir un jet en cours de collage !!!
LE CALVAIRE D’UNE ENTREE D’AIR
Les misères de l’entrée d’air ne sont pas terminée. J’ai finalement choisi de la re(re)tailler afin de la rendre plus discrète. Mission réussi… mais l’ajustage est rendu plus délicat
GUNDAM STYLE
Le collage des ailes s’est fait sans souci MAIS génère une véritable crevasse sur chacune des ailes : masticage à suivre donc…
Cette photo m’a fait beaucoup rire car, positionné ainsi, le MiG Ferret a des faux airs de robots tels qu’on peut les voir dans le manga Gundam 
UN MIG EST GRIS
Comme ça faisait longtemps que je n’avais pas respiré la bonne odeur des bombes Tam, j’ai peint l’avion en Light ghost grey (Tamiya AS-26).
Comme je suis quelqu’un d’assez malin, j’ai fait la même erreur que pour mon F-16 XL. Rebelotte avec la peinture de la bombe ne supporte pas le contact avec l’enamel appliqué au pinceau…
COUPEZ LUI LA QUEUE… (extrait d’une chanson enfantine)
La partie arrière est probablement ce qui choque le plus sur cet avion improbable. Quel que soit l’angle, Italeri a compliqué à loisir la queue de l’avion. Sur certain angles, on croirait presque que les empennage sont au 1/48
Vu sur Britmodeler
N’écoutant que mon courage et mon diplôme d’aérodynamicien (acquis grâce à la lecture assidue de Buck Dany), j’ai tranché dans le vif !
– Avant :
– Pendant :
– Après :
– Voila!
Vous pourrez admirer au passage une belle paire de… tuyères !
FIRST LOOK
Après tant d’effort, j’ai cherché un peu de réconfort en plaçant la véranda à blanc. L’ajustement s’annonce sportif puisque qu’aucun guide ne vient aider au positionnement. Même punition pour la peinture de l’espace sous le HUD qui sera faite… au jugé !
A bientôt pour de nouvelles aventures.
CIAO / Frédéric
Bonjour,
LE TRAIN-TRAIN QUOTIDIEN DU MAQUETTISTE
Comme je n’avais rien de mieux à faire, j’ai collé les trains. Italeri se distingue une fois encore en terme de complexité. Par ailleurs j’ai du mal à comprendre pourquoi l’ensemble de l’avion rase littéralement le sol. Avec un peu plus de temps j’aurais probablement surélevé le train pour donner l’aspect d’un F-18 ou d’un F-16. On verra ça… une autre fois !
ENTRE GRIS CLAIR ET GRIS FONCE
Après des heures de cogitation, j’ai choisi au pif les couleurs de mon Ferret. Il sera gris, bleu et gris soit :
– Tamiya AS-26 Light ghost grey
– model master 2131 Flanker medium blue
– Humbrol 27 Sea Grey
On commence par une couche de bleu. Cela fait longtemps que je n’avais pas utilisé cette peinture. Dans la précipitation, j’ai quelque peu raté ma dilution. Du coup, ma 1ère couche est assez épaisse.
Le gris foncé est un pot neuf : aucun problème de dilution par contre… c’est du humbrol koua
La couleur bleue (et les épaisseurs) se révèle à la seconde et dernière couche. Reste à repasser un voile de gris foncé pour parfaire sa densité :
Le verrière adopte le ton le plus sombre (c’est une habitude sur mes réalisations, the sletch touch en quelque sorte)
A bientôt pour de nouvelles aventures.
CIAO / Frédéric
Bonjour,
TGV (Train à Géométrie Variable)
J’ai placé les roues sur les trains de la bêbête. Une fois de plus, Italeri se complique la vie en imposant un empattement peu réaliste. Pour corriger ça, j’ai inversé le sens des roues. Le résultat n’est pas flagrant sur les photos mais l’est sur le kit fini.
Avant :
Après :
Vous noterez au passage que mes soucis de peintures sont toujours bien présentes (malgré un grattage + ponçage + retouche à la bombe). Les formes du fuselage sont tellement biscornues à cet endroit que j’ai préféré arrêter les frais plutôt que d’abimer les protubérances furtives (… ou censées l’être !).
DECALS-TOI
N’écoutant que mon enthousiasme débordant, j’ai appliqué un vernis brillant sur mon Ferret. Après séchage, j’ai commencé à placer les décals !!!!
… pour m’apercevoir que j’étais de nouveau en train de « mettre la charrue avant les pneus »
VALLEJO WAS HERE
Exit les décals et passage d’un jus gris clair. Pour ce faire, j’ai étrenné un de mes nouveaux washes de marque Vallejo.
Très fluide, il est très facile d’emploi et se nettoie à l’eau (contrairement à mon autre jus AK Interactive). Un premier contact positif donc…
Comme la couleur est assez pale, j’ai badigeonné l’avion entièrement puis estompé dans le sens du vent relatif. La manip est trèèèèès longue mais le résultat est là : le bleu est devenu moins criard et les creux sont marqués 
THE END OF THE GAME ?
Voili voulou, l’insecte est presque terminé. Il me reste juste à appliquer un vernis mat sur l’ensemble afin de figer le jus et les décals.
IN FINE
Que dire de ce montage ?
Pour sûr, ce ne sera certainement pas la maquette de l’année. Dans mon souhait de finir dans le temps imparti, j’ai un peu raté ma mise en peinture. Les formes torturées de la maquette n’aident pas non plus car elles rendent délicate la moindre action de ponçage…
Pour les aspects positifs, je noterais que les ajustements sont assez corrects (malgré l’age avancé du kit). Dès l’ouverture de la boîte, j’ai projeté d’alléger l’arrière-train du zinc : Mission réussie. Je suis assez satisfait par les modifications faites sur ce point.
http://karuli.net/blog/category/aeronefs/mig-37-b-ferret-e/
A bientôt pour de nouvelles aventures.
CIAO / Frédéric