Salut,

Je vous propose de découvrir mon nouveau projet de scratch : la réalisation d’un clone du North American Eagle.

I PRESENTATION

QU’EST-CE QUE C’EST QUE CA !? me direz-vous. Une photo vaut mieux qu’un long discours, voila ce qu’est le NA Eagle :

Porté par le pilote et manager d’équipe Ed Shadle, ce véhicule a pour but de battre le record de vitesse 1 228 km/h pour l’établir à près de 1 280 km/h ! Au-delà du record médiatique, les études portent également sur l’évolution d’un véhicule terrestre à une vitesse supersonique.

Mon projet de scratch consiste à réaliser la machine en bas de la photo à partir de celle située en haut :

II INFORMATIONS

L’ensemble des informations liées au projet sont regroupées sur le site :
www.landspeed.com

Basé sur un Lockheed F-104 A Starfighter, les caractéristiques techniques du NAE sont les suivantes :

Length – 56 feet (17.07 m)
Weight – 13,000 lbs. (5,896.70 kg)
Engine – General Electric LM – 1500 Turbojet supplied by S&S Turbine Services, Ltd., Ft. St. John, BC.
Thrust – Stock Engine for low speed testing: 42,500 hp (31,692,245.75 joules/s)
– Specially Enhanced Engine for record: 52,000 hp (52,721.22 hp/metric)
Fuel Consumption – Stock engine
* Idle = 40 gallons / minute (151.42 L/m)
* 100 % military = 80 gallons / minute (302.83 L/m)*
* Full AB = 90 gallons / minute (340.69 L/m)*
Chassis – F-104A-10 Starfighter with North American Eagle™ design suspension
and systems integration.
Fuselage Design – Kelly Johnson, Lockheed Skunkworks, serial number 56-0763.
System Integration Design – Ed Shadle, Keith Zanghi, Steve Wallace
Wheels – Solid Billet Aluminum, manufactured by Eagle Machine & Steve Green.
Parachute Systems: Drumheller Engineering

III PHOTOS

Je prépare un photoscope que je posterais dans la rubrique du même nom. Vous y trouverez ma sélection de photos trouvées sur le net.

IV MAQUETTE

La base sera un F-104 C de chez Monogram au 1/48 :

Compte-tenu du caractère approximatif de mes mesures, cette échelle sera (à mon avis) plus simple à travailler que le 1/72.

En effet, mon 1er travail consiste à déterminer les côtes de la machine. C’est un travail de mesure et d’estimation basé sur des photos exclusivement tirées du net.

… mes outils :

La difficulté principale n’est pas uniquement focalisée sur la structure des roues arrières. En fait, la machine ressemble de loin à un F-104 mais les modifications sont assez profondes :
– Rognage des ailes
– Rognage de la dérive
– Modification des deux trains en « 3 roulettes » + 1 stabilisateur
– Boitiers parachutes en dessous de la tuyère
– Boitier de commande au même endroit
– etc.

Beaucoup de travail donc. Ceci dit, ce scratch est sans prétention aucune si ce n’est de me faire plaisir . Aussi, la justesse des côtes ne sera pas vérifiée au millimètre car mes plans sont basées sur des mesures extraites de photos (travail que je réalise actuellement). Une fois mes plans terminées, je posterais les côtes sur Fighters (… pour ceux qui voudrait se lancer dans l’aventure  ).

V DECORATION 

J’avais envisagé une déco similaire à l’originale mais après réflexion elle s’avère assez délicate à reproduire (l’aigle notamment).

EDIT du 18 octobre 2010 :
J’ai donc cherché une déco originale comprenant un animal sur fond de peinture hors norme… hein ? vous avez dit Tiger Meet ?!  Bingo ! J’avais justement un second F-104 possédant cette déco (quelle chance, hein ?  )
Après mûr réflexion, l’avion sera noir… avec des décals rouges… le tout baignant dans une ambiance diabolique … à moins que je ne change encore d’avis  !

Ceci dit, cela ne résous qu’une partie du problème car le NA Eagle comporte de nombreux autocollants rarement vu sur un intercepteur  La déco du NA Eagle ressemble plus à celle d’une voiture de course. Petit problème pour Moi, je ne connais absolument rien aux maquettes de voitures…

QUESTION 1 : Si cela existe, sauriez-vous où je peux trouver des décalcs de véhicules de NASCAR, ChampCar voire Reno… afin de rendre la maquette plus conforme à un véhicule de course ? RESOLU

VI QUEL NOM ? 

Dès le départ l’appellation Nort American Eagle m’a déplut. Outre la confusion, avec le constructeur aéronautique, le nom me paraît un peu trop « made in north america ». Outre le fait que j’habite près de Versailles, l’adaptation que j’en ferais n’aurait plus vraiment de rapport avec le NAE original.

Aussi, j’ai envisagé de rebaptiser MA machine dans quelque chose de plus perso, du style :
« Tiger meat », « In J-79 we thrust », « The LoLoLo Starfighter », « French Tiger »… ou que sais-je.

QUESTION 2: Vous l’appeleriez comment vous ? 

Voila c’est tout pour aujourd’hui. Je reprend mon pied à coulisse et repart dans mes calculs.

Merci de m’avoir lu et à bientôt.

CIAO / Frédéric

EDIT du 05 avril 2010 :

Voici quelques propositions de noms pour mon navion/voiture :

jug : Super nova, rockstar
rod : L’aigle des étoiles
sletch : StarRacer
CHAS : Fighterstar, RoadFighter, RoadStar, Star of the road
SCHWALBE : RoadLiner